2015年4月7日：罗马尼亚交通总体规划

罗马尼亚制定的被国家政府批准的全国交通总体规划规定到2030年为止在公路、铁路、水路和航空基础设施的投资需求为454，5亿欧元。在2014年至2020年期间为完成公路、铁路、水上和多式联运等项目，罗将得到68亿欧元。

Florin Orban, 07.04.2015, 16:02

罗马尼亚制定的被国家政府批准的全国交通总体规划规定到2030年为止在公路、铁路、水路和航空基础设施的投资需求为454，5亿欧元。不仅罗马尼亚开车的交通人感兴趣的规划内容包括修建1千3百公里的高速公路，用资137亿欧元及1千825公里的快速公路，用资99亿欧元。此外，交通规划还包括其它种类的公路及修复2千8百公里的铁路，在航海领域投30亿欧元并为布加勒斯特、蒂米索瓦拉、克卢日和雅西市机场现代化项目投10亿欧元。

某些分析家对该交通总体规划信心不足，一个原因是目前在罗只有700公里的高速公路，而600公里在1990年后修建。但是，总体规划在内的基础设施项目将得到欧盟委员会的援助，而到2020年为止该欧盟机构将为罗马尼亚融资68亿欧元。欧盟负责地区政策的特使，科里纳女士称：“对我们委员会来说，全欧盟交通总体规划的优先是准时完成在跨欧洲交通的主网络内包括的项目。”

有关罗马尼亚交通总体规划，交通部总主任博罗什先生给介绍详细内容：“作为发展交通基础设施的战略性的文件，该规划应遵守欧盟委员会决定的系列规定。在罗领土设计到跨欧洲一系列的交通网，而我们必须按照这些交通网的设想来设计国内交通网。就是说，考虑建筑高速公路的一部分必须适合经过罗领土的跨欧洲交通网。到2030年为止应完成跨欧洲最重要的交通网，第二项到2050年为止完成。这样，欧盟预算保障的投资额首先针对这些重要部分。”

博罗什还说，交通总体规划还制定了多种项目的标准报价：“我们从标准价格的角度来决定总体规划内的项目，无论是高速公路、快速公路或其它项目。举个例子，修高速公路的做法，是非常吸引关注和分析的话题。我们根据标准价格和经过的地貌特点开工。总的来说，在山区一公里的高速公路价格为2千万欧元；经过山区和丘陵的一公里高速公路价格为1千20万欧元，而且只经丘陵的一公里价格为80万欧元。”

罗马尼亚和国外运营商对修建Pitesti-Sibiu的高速公路很感兴趣，这是跨欧洲交通网的第四号项目的部分。博罗什称：“首先，制作可研报告有些复杂，但是最复杂的是建筑工作,因为在罗首次修建山区高速公路。据我们预计，修建期为3-4年。要加上制作可行性报告、招标等等要用5-7年的时间。”

中央政府发布的公告指出，在2014年至2020年期间为完成公路、铁路、水上和多式联运等项目，罗马尼亚将得到68亿欧元。此外，国家政府还批准额外70亿欧元的基金额来保障公路需要的资金。这样，2014年至2020年总投资额将到达138亿欧元。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！