2016年8月23日：外国公司投资罗汽车工业

1999年法国汽车公司雷诺同罗马尼亚达契亚汽车公司开始合作后，国家汽车配件工业有了重大发展。德国公司在汽车配件领域融入最大的资金，但来自日本的公司也有重要投资。

Florin Orban, 23.08.2016, 15:30

不久前，德国集团戴姆勒·奔驰在阿尔巴县塞贝什市(Sebes)投资3多亿欧元，并在4月初开始配装最现代化的自动变速器（9速变速器）的工厂的操作。此类变速器安装在20多种奔驰汽车上并出口到200个国家。这样，在塞贝什创造500个就业机会，而目前戴姆勒奔驰集团的罗马尼亚员工达2千3百名。

德国集团代表贝恩德指出：“成功的故事是在2001年冬季开始的，当时进行项目招标，70多家罗公司争取赢得同戴姆勒合作。Cugir机械厂（在Sebes附近）赢得招标，因此建立戴姆勒变速箱厂和Cugir机械厂的合资工厂。此合作框架最重要的秘诀是有双方对生产齿轮和金工的知识和经验。在Cugir Star传输公司我们希望长期生产全部组装体，包括配装，而12年后这个愿望得以实现。我们的目标针对第二生产车间和增加500名职工。这些目标很快完成，因此在2004年建立第二车间，并在2010年在Sebes建立第二工厂。2013年，合资公司职工人数超过1000名，最大的梦想成为现实，在Star传输公司开始配装变速箱。”

2014年初开业装配专为奔驰汽车用的双离合变速箱，投资约4百万欧元，而2016年春开建奔驰9G Tronic汽车变速箱生产车间。贝恩德对本台记者继续解释说：“除了诸多的成绩外，对年轻人的培养有很大进步。在阿尔巴·尤丽亚市（离Sebes约20公里）有德国式的双职业学校，并同阿尔巴县的其它公司一道为青年做技术培训。由于人口老年化和人口结构的变化，寻找有技术资格的职工较难，因此按现代化方式培训青年来符合公司的需求十分重要。”

参与塞贝什新工厂开幕仪式的罗副总理兼经济部长波尔克认为，这些投资项目是个好兆头：“这是非常特殊的一件事，原因是在这里生产高技术产品，并保证新的而有高技术资格的人员就业。我多次讲，罗政府致力于国家重工业化。为完成这个目标需要有资格的劳动力。这一切都需要职业教育的发展，而地方社团应保障外国投资者所需的条件。”

1999年法国汽车公司雷诺同罗马尼亚达契亚汽车公司开始合作后，国家汽车配件工业有了重大发展。雷诺公司一系列传统的供应商，其中包括Auto Chassis International、Valeo、Euro APS、Johnson Controls、Autoliv、Inergy、Euralcom、Michelin、Continental等公司在我国注入资金。与此同时，向雷诺-达契亚供应部件的罗公司中的生产公司有蒂米索瓦拉的Elba（照明系统）、萨图·马雷的Autonova（刹车）、比斯特里察(电池)、奥拉迪亚(镜子、遮阳板、雨刷器）。此外，几年来，由于福德公司购买克拉约瓦汽车公司大部分股份，许多福德的供应商，包括Johnson Controls、Bamesa、Kirchhoff Automotive、Leoni Wiring Systems或Gestamp Automocion，在克拉约瓦和周边城市都投入重要资金。

总的来说，德国公司在汽车配件领域融入最大的资金，基本上是在国家西部和中部地区。但来自日本的公司也有重要投资。尽管如此，外国投资者，包括达契亚公司的雷诺和克拉约瓦的福德公司的代表都要求改善交通基础设施，特别是建立连接喀尔巴阡山皮特什迪-锡比乌的高速公路，原因是消费减少。达契亚汽车公司职员3月初举行抗议活动，要求加速此高速公路的建设。国家高速和公路公司回答说，此高速公路预计将于2021年建成。

今天的节目到此结束，主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！