2013年7月9日：罗马尼亚汽车市场

2012年是罗马尼亚汽车市场受到金融危机影响的第5年，不过这个领域的情况不同。在国内出售量比2011年降低21%，相当于2000年的出售量，不过生产增加0，8%，出口增加8，5%。汽车生产在2012年增加0，8%，达契亚和福德工厂有8，5%的增长。在国外市场最受欢迎的是达契亚-Duster，之后是达契亚-散德罗，达契亚-罗干和B-Max福特车。

Florin Orban, 09.07.2013, 13:55

2012年是罗马尼亚汽车市场受到金融危机影响的第5年，不过这个领域的情况不同。在国内出售量比2011年降低21%，相当于2000年的出售量，不过生产增加0，8%，出口增加8，5%。

罗马尼亚汽车生产者和进口者协会主席，博博维奇向本台记者介绍了2012年国内市场降低出售的原因及2013年有可能采取鼓励出售的措施，他说：

“污染税降低25%，这不包括从国内购买的汽车，更换国内汽车的情况较差，用国家银行政策限制贷款和国家货币贬值是国内减少销售的一些原因。

有关2013年的措施，我们的目标是达到5%的增长率，这包括鼓励购买和有更少污染的汽车，对百姓购买汽车的收税，调整更换汽车计划的弱点，增加可抵税和用于商业用途车辆的折旧税。”

2012年新车和商业用车的销售减少20，9%， 约9万辆，是欧盟国家间最大的减少。2012年百姓车子的销售减少23，7%，而商业用车销售减少7，4%。从销售新车的数量来看，罗马尼亚的达契亚排在第一名，之后有德国的大众，捷克的斯柯达，法国的雷诺，美国的福德和韩国的现代。

不过，汽车生产在2012年增加0，8%，达契亚和福德工厂有8，5%的增长。在国外市场最受欢迎的是达契亚-Duster，之后是达契亚-散德罗，达契亚-罗干和B-Max福特车。

达契亚汽车公司媒体负责人塞皮丘先生介绍2012年情况时说：“2012年达契亚发行6个新车型，并在2013年进入市场。关于新车质量和2013年的成绩，我们都很乐观。”

此外，福特公司驻罗马尼亚分公司主任布拉塞有关在罗马尼亚的投资指出：“这是针对未来的投资，投资达到10亿欧元，而将生产10年后还用的技术。福特汽车的概念是发动机和安全系统都使用先进技术。”

在2012年中国内汽车市场继续受到二手汽车大量进口的影响。当年汽车进口达到17万5千辆私人车和4万3千辆商用车，比2011年分别增加85%和40%。罗马尼亚汽车生产者和进口者协会指出，汽车总量进口中7万6千辆是10多年前生产的。国家汽车企业的代表认为2012年的这种增长率的原因与2012年取消引起争论的叫做污染税的注册税有关。

这个税收被改名为“环境税”。这个决定得到汽车生产者和进口者协会的同意。国家环境部长罗瓦纳女士介绍这个税收时说：“这种环境税在使用汽车期间一次支付。2007年以来购买二手汽车已支付税务的人，目前不需要再支付。与此同时，到2007年为止注册汽车的人也不支付税务。只在今后购买二手汽车的人要支付环境税。”

此外，汽车生产者和进口者协会的代表针对更换汽车计划指出：“这个计划的施行越来越慢。我们要尽量支持更换汽车计划并对提高实行该计划的效率作出更多的贡献。”

到目前为止，通过更换汽车计划已销毁十多年前生产的30万多辆车，购买了10万辆新车。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！