2020年10月21日：保证公路安全和修高速路的必要性
我们中有不少人喜欢在国内旅游，有的人因其职业关系必须在罗马尼亚的公路上往返。众所周知，罗马尼亚公路的基础设施很差：坑坑洼洼，没有护栏或者护栏破旧不全，许多国家公路和县级公路经过村镇，给居民造成危险和伤亡，单2019年发生的3万2千起交通事故中死亡人数就超过1800人，其中719人是行人。
Christine Leșcu, 21.10.2020, 00:48
我们中有不少人喜欢在国内旅游，有的人因其职业关系必须在罗马尼亚的公路上往返。众所周知，罗马尼亚公路的基础设施很差：坑坑洼洼，没有护栏或者护栏破旧不全，许多国家公路和县级公路经过村镇，给居民造成危险和伤亡，单2019年发生的3万2千起交通事故中死亡人数就超过1800人，其中719人是行人。但这些数字并不能完全表达出数千个亲人伤亡或致残的家庭的悲剧。国家支持交通事故受害者和预防交通事故协会的代表万娜·巴丘（Oana Baciu）说：“最近10年来，因着为预防事故进行的宣传活动，交通事故的数次有所下降。2008年交通事故中死亡人数创了记录，达3千余人，目前在全国年均死亡人数为1800人。所以受害者的人数是下降了，但几年来我们停滞在这个水平上，无法予以改善。遗憾的是，我们的交通事故造成的伤亡人数，在欧盟范围名列第一。”
常年没有维修、狭窄坑洼或走向不当的公路是怎样对我们的生命构成威胁呢？万娜·巴丘说：“司机，特别是专业司机，常常需要在规定的时间内达到目的地。如果行驶在狭窄的公路上，无法超越其它车辆，换句话说无法安全超车。所以想要按时到达就不得不做各种冒险动作，如果造成事故的话必须对此承担全部责任。如果因试图避免公路上的坑洼造成事故，同样必须承担全部责任。但很难证明负责维修公路的机构也必须承担一部分责任。因此，我们数年来争取说服人们，现有基础设施不能帮助我们安全出行，必须学会保护自己。对司机来讲，由于公路狭窄、照明不良，避免障碍有时几乎是空口奇谈。”
随着时日，只有可数几个公民因公路维修不良造成事故对有关国家机构提起诉讼。大多数受害者根本对自己应有的权利不了解，而且也不具备起诉所需的经济条件。万娜·巴丘说：“在为正义而战中所遇到的最大问题是人们的恐惧。他们怕为正义而战，总是觉得会徒劳无功。人们很难理解这类起诉，要想得到法律咨询需要一大笔钱。那些拥有起诉费用的人们，就踏上了漫长艰难的路程，而且据我所知，负责维修道路的国家机构很少因公路破旧造成事故的起诉而被追究责任。”
安全一点的公路是高速公路，因为绕过城镇，也能疏通交通。但罗马尼亚因没有高速公路而出名。虽然罗马尼亚的面积为238，397平方公里在欧盟排在第九位,但去年年底，只有高速路只占国家公路的4.8%，总长866公里。在这种条件下，普通百姓能做什么呢？那就试图修建自己的高速公路，这就是企业家斯特凡·曼达凯（Stefan Mandache）采取的办法。他在2019年3月15日发动了一次不同寻常的罢工：从下午三点开始停工15分钟。许多活动暂停，主要是开车的司机，以此对摩尔多瓦地区缺乏高速路和路况恶劣表示抗议。苏恰瓦人斯特凡·曼达凯在他的故乡，摩尔多瓦地区的昆伯勒图拉镇（Cumparaura）修建了一段一公里长的象征性的高速公路，因为这个地区根本就没有高速公路。尽管这次试图唤醒民众意识的行动获得成功，但时隔一年了，摩尔多瓦地区依然没有高速路，也没有制定任何有关这方面的计划。但斯特凡曼达凯拍摄了一部名为《30年15分钟》的纪录片。
他说：“拍摄这部纪录片也是为了对摩尔多瓦地区没有高速公路表示抗议。苏恰瓦（Suceava）与特兰西瓦尼亚首府克鲁日（Cluj）和首都布加勒斯特完全没有公路网的联系。我想经商必须从苏恰瓦到达克鲁日、布加勒斯特或蒂米什瓦拉（Timisoara）时,不得不乘坐一架体育比赛飞机，一个半小时能到克鲁日，但开车需要用六小时，而到布加勒斯特开车需要八个小时。我们企业家必须找到一些较好的运输方式，因为时间非常宝贵。加之，罗马尼亚的陆路比空路要危险得多。”
纪录片《30年15天》主要集中在一些受过交通故影响的家庭上，这也是斯特凡·曼达凯家庭的情况。他说：“我在罗马尼亚的公路上好几次面临生命危险。我家人，妈妈、哥哥都出过车祸。我周围的所有人都与交通事故受害者或者因罗马尼亚缺乏现代化公路而受害的人有关系。我希望能生活在一个有正常基础设施的罗马尼亚。我们不需要什么外星飞行物，不求立交桥高速公路，只求得有像样的,不构成生命威胁的公路。我从小就经常与父母一起在公路上出行，多次经过从苏恰瓦通往康斯坦察（Constanta）的公路，目睹过许多车祸。我希望利用这部片子讲述事故受害者及失去孩子的父母的故事，讲述我自己的故事。”
逸雪（翻译），苏燕（译审）
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