作为商业城市，布加勒斯特在过去就开发了今天成为历史中心的地区。这地区不仅在过去占有主导地位，就是今日也一样的存有许多商店，摊位，以及可以就餐和留宿的旅馆。
这座巴洛克宫殿不仅重获昔日的辉煌，而且作为艺术博物馆的收藏和展览也得以实现其价值。收藏里有罗马尼亚当代艺术、巴纳特教堂的圣象、欧洲当代艺术作品以及画家Baba绘画的常设展览。
库库泰尼文化是欧洲史上新石器时代的文化，是最有价值的文化，先于金字塔文化及迈锡尼文化。最古老的文物有6500-7000年的历史。其非凡之处是从色彩的角度来看，画作几乎完好无损。
欧盟委员会最近在“欧盟学期系统里发布了罗马尼亚的国家报告，主要涉及对结构改革进展的评估以及对宏观经济失衡的防止和纠正。该报告首先指出，如果不进行结构改革和财政整顿，罗马尼亚名下的动态经济增长会产生出所谓“强迫降落的危险。
黑海海底隐藏了巨大的碳氢化合物的储量。报告估计，罗马尼亚将消耗提取量的65％的天然气，可以满足国内需求，其余35％将出口，这巩固罗在欧洲天然气市场的地位。
近年来，罗马尼亚经济有了创记录的增长。但同时引发了通胀上升，预算平衡上的脆弱。欧盟委员会已经唤起布加勒斯特当局的注意：罗预算赤字业已危险的接近到3％的损伤界线。
在飞机制造上，罗马尼亚有100多年的传统。在一次大战前，罗工程师Aurel Vlaicu已提出几种飞机原型。另一位罗航空业的先驱Henri Coanda 已造了第一架无螺旋桨飞行器。他造的这个飞行器模型，仍主导当今空中飞行的反应装置。
欧洲无线电网络Euranet Plus最近与负责欧盟同英国签署脱欧协议的首席谈判代表巴尼耶(Michel Barnier)就英脱欧的局势组织了一场辩论。
罗马尼亚第一条铁路线是在1854年8月20日从巴纳特地区开启。当时该地区还是奥匈帝国的一部分，这铁路连接了奥拉维察镇和多瑙河边的港口巴齐亚斯。
从2007年起，罗马尼亚就是欧盟成员国，并且罗马尼亚人，据统计，曾经是而且会继续是欧盟最热心的支持人群。主要原因出于欧盟里的可流动性
布加勒斯特国际汽车展(SIAB)在消失11年后，再度回归到罗汽车市场，向公众展示20个工厂150多种型号的汽车并2、3轮摩托车。这市场的未来取决于可持续性机动力，SIAB 在2018年不能没有全电动、混合动力、氢气动力的车型，这些都具备汽车行业为减少城市污染而研制的先进技术。
罗马尼亚在欧洲旅游地图上显得越来越重要。黑海海岸仍然引起游客的兴趣。这里，夏季的住宿通常不足，在沙滩上晒太阳几乎找不到地方，夜间所有的俱乐部拥挤不堪。
从地势来看，罗马尼亚是欧洲最富有的国家之一。山脉、丘陵和平原各占三分之一。在这种环境下，专家认为罗马尼亚巨有巨大的旅游潜力。鉴于环保的原因，许多在自然或景观区内的地段被指定为保护区域，其中最大的是国家公园和自然公园。
