2024年11月11日：王室列车

今年10月份，都铎·维桑·米乌和安德烈·贝林德出版了《王室列车的故事》一书，以文学方式探讨了罗马尼亚王室这一象征的过去和现代状况。

Roxana Ribu (洛河), 11.11.2024, 12:08

今年10月份，都铎·维桑·米乌和安德烈·贝林德出版了《王室列车的故事》一书，以文学方式探讨了罗马尼亚王室这一象征的过去和现代状况。王室列车专供罗马尼亚王室及国内外客人出行。列车目前由正在处于修理过程一辆蒸汽机车和五节jié车厢组成， 即餐车、国王车、王后车、宾客车和国王工作人员车。

关于这列火车的重要性以及罗马尼亚铁路公司的诞生，我与王室列车历史的研究家之一、历史学家都铎·维桑-米乌进行了交谈，他特别爱好罗马尼亚王室的历史。他说：“从一开始我就觉得有必要说明历史上有几列王室列车。我们所说的这一列，因为它至今仍然存在，是1928年在罗马尼亚开始运行的那一列，是在米兰制造的。原则上，王室成员必须乘坐保证良好长途旅行条件的火车出行，因此需要使用特殊的列车。铁路发展的时期是卡罗尔一世国王统治的时期。当卡罗尔一世来到罗马尼亚时，这里一公里的铁路也没有。这些项目好几年前开始讨论，甚至得到更具体的形式，但卡罗尔一世加快了进程，并将其确定为优先事项。”

都铎·维桑·米乌向我们讲述了王室列车的岁数以及它在共产主义政权时期的使用方式：“王室列车已有95岁了。由于为格奥尔基乌-德日政权时期使用它的人们提供了良好旅行条件，所以它在共产主义中得以幸存。尼古拉·齐奥塞斯库后来用了在阿拉德制造的另一辆罗马尼亚火车。但是，王室列车保留下来并在1990年代进行了翻新，而且还需要专门的工作人员来确保它在铁路上的运行。”

王室列车对于历史爱好者或好奇者来说也有很大的吸引力。这趟列车与米哈伊国王于1947年12月30日退位以及他于1948年1月3日晚出国密切相关：“这列火车作为文化遗产当然也很有趣，当它被带到北站几次时，人们就去参观了它，这一事实就证明了这一点。就像王室成员专列穿过各个城镇时的那样。这就涉及到那些从2012年沿着全国各地的不同路线进行的活动。这列火车当然不能过度利用。毕竟它也有特殊的意义。这是卡罗尔二世国王1940年离开国家的火车，也是米哈伊国王1947年退位后出境的火车，因此，这是一趟穿越罗马尼亚历史时刻的火车。王室列车最近与米哈伊国王的葬礼有关。它被用来将王室成员从布加勒斯特带到库尔泰亚·得·阿尔杰什教堂，葬礼在那里举行了。”

关于王室列车运输的财富传说流传甚广，在共产主义政权建立后，以及在苏联军队支持的新当局迫使米哈伊国王退位后，王室成员传说带着这些财富离开这个国家。都铎·维桑·米乌讲述了米哈伊国王离开国家的故事：“可以说，这列火车与米哈伊国王离开国家的某个神话有关，据说王室火车上有财富。共产主义垮台后，安全部门的文件中可以进行的研究完全反驳了这一点，证实了米哈伊国王的旅行同伴的说法，他们受到严密监视，因此他们只能带走某些个人物品，而不是财富。因为如果是珠宝或更有价值的陶器，这些物品也可能被没收。”