2014年2月11日：罗马尼亚汽车市场

据全国生产者和进口者协会的报道，对罗新车销售在2013年连续六年下降，比2012年降低6，3%，与13年前相等，为8万2千辆。此外，二手车进口增加到26万辆以上，其中小车22万辆。

Florin Orban, 11.02.2014, 14:00

据全国生产者和进口者协会的报道，对罗新车销售在2013年连续六年下降，比2012年降低6，3%，与13年前相等，为8万2千辆。“2013年下半年略有增长，比2012年同时期多5，7%，小汽车增加9，7%。但2013年底销量减少6，3%，小汽车的销量也减少4，8%。”

此外，二手车进口增加到26万辆以上，其中小车22万辆，结果每销一辆新车要销3，8辆进口二手车。最有吸引力的小车品牌排行中，罗达契亚车排在首位，之后是大众、斯柯达、雷诺、福特和欧宝。从类型来看，达契亚-罗干(Logan)继续排在首位，之后是达契亚-散德罗(Sandero)、达契亚-Duster、斯柯达-Octavia和大众-高尔夫。

2013年中，罗汽车生产约41万多辆，比2012年增加21，7%。达契亚-Duster、达契亚-散德罗、达契亚-罗干和福特B-Max增长最多。此外，出口增加9，6%，比2012年多36万3千辆。据全国生产者和进口者协会的统计，2013年生产和出口量比2007年分别增加70%和196%，但进口和销售量降低为75，6%和77，6%。

造成罗汽车市场下降的重要原因来自经常更改的法规，购买力减低，二手车进口不征税，买新车资源有限，2013年推迟实施国家支持买新汽车计划，无能解决带有其它国车牌的汽车在境内行驶的问题，市场充斥冒牌的便宜配件等，这都使罗公民对购买二手车感兴趣。

专家罗伯特在罗马尼亚国家电台谈到个人对2014年汽车市场的预测：“可以说，我并不看好2014年初的新车市场，原因是私人买车贷款上还有问题，更糟糕的是罗顾客对买新车失去信任。我们预计在2014年底会出现销量降低，最好的情况是保持目前水平。二手车销量会继续增加，尽管罗百姓并非想买二手车，但经济条件的限制使他们只能如此。国家不会也不应介入这个领域。我个人的看法是，不需要国家支持购买新车的计划。”

2013年达契亚有超记录的销售，在全球卖出43万辆车，比2012年多19，3%。达契亚-雷诺贸易经理特玛斯称：“到目前为止，在欧洲西方国家销售了1百50万辆达契亚车。原因是类型多，质量和功能在世界各国，特别是在欧洲继续出名。2013年在欧洲销售29万辆车，销量增长26%。可以说罗马尼亚的达契亚车已经变为真正的欧洲品牌，而销量增加是在欧洲市场总销量降低1，7%的情况下实现的。”

达契亚车增长了26%，在欧洲市场占2，1%，比一年前增加0，5%。法国继续作为我们最大的出口国，在法国达契亚成为汽车市场的第5个牌子。达契亚-散德罗在法国取得好成绩，排在汽车销售榜的第三，德国是第二。2013 在西班牙，达契亚出口量增加80%，散德罗成为销售最好的汽车。几个月前对英国开始出口，但已达1万7千辆。我们在这里出口两类型车并有良好成绩。”

2013年通过罗政府支持的购买新车计划，一共买进了1万3千辆新车，并使超过10年车龄的2万辆车被报废。但全国生产者和进口者协会强调，国家“购买新车”计划的作用越来越少并建议在2015年完全停止。而停止后需支持购买“新车和高科技”的措施。

今天的节目到此结束。主持人，马利安，感谢您的收听，下次节目再见！