2019年11月28日：二战期间的罗马尼亚商船队

上世纪30年代末，战争的黑云笼罩了欧洲的天空。即将爆发的战争，正在海上准备开，民用和军用的舰队都扮演了重要的角色。罗马尼亚的民用船队，也在混乱待发的状态中持机追求国家利益。 在1939

Steliu Lambru, 28.11.2019, 01:15

上世纪30年代末，战争的黑云笼罩了欧洲的天空。即将爆发的战争，正在海上准备开，民用和军用的舰队都扮演了重要的角色。罗马尼亚的民用船队，也在混乱待发的状态中持机追求国家利益。

在1939年至1941年间，地中海的航道正掌握在与德国和意大利海军交战的英国皇家海军手里。所有中立国的船只都带有大字体书写的显目名号以便容易查实，罗船只上书写着“罗马尼亚”。在地中海的港口，中立船只装载货物要得到英国的许可证，以免落入德国或意大利人手中。

米尔恰·尼古拉耶（Mircea Nicolae）退役军官在1998年接受罗马尼亚广播公司口述历史中心采访时说，1939年战争爆发时，他正在伊斯坦布尔搭乘货船“阿尔巴·尤里亚”号（Alba Iulia）向罗马尼亚行驶。尼古拉耶在回顾罗商船队的遭遇时说：“‘阿尔巴·尤里亚’号船与‘阿尔迪亚尔’号船（Ardeal）都是同样的12.500吨级商船。除这两艘外，还有‘佩雷什’（Peles）和‘苏恰瓦’（Suceava）号合组的四艘船船队，但战争结束后只有‘阿尔迪亚尔’号残存了下来。俄罗斯人将这艘船归还我们时，已经是毁坏无用，而其余的三艘或被缴获，或被击沉。‘佩雷什’是在克里米亚沿海沉没的。‘阿尔巴·尤里亚’被俄罗斯人缴获的。他们归还我们的船只仅有情况非常糟糕的‘阿尔迪亚尔’号，船上的木材、客舱和电气设备都没有了。船队都是一些小型商船，带有客舱。船员在客舱里安装了炉灶，把救生木船和客舱墙上的木材用作燃料。我们重获‘阿尔迪亚尔’号时，就是狼狈不堪的状态。上述船队外，其他的‘特兰西瓦尼亚’号（Transilvania）和‘巴萨拉比亚’号（Basarabia）两艘商船中，他们只归还了‘特兰西瓦尼亚’号，状态也是惨惨不忍睹。‘巴萨拉比亚’号他们留下了，改名为‘乌克兰’号。”

1941年罗马尼亚宣告结束中立，罗商船立即处于意大利海军的管辖之下。地中海里同盟国的潜水艇对供应轴心国商品的罗商船构成极大威胁。米尔恰·尼古拉耶回顾当时查实敌对潜水艇的情况时说：“在受到潜水艇威胁时，护卫舰，就是驱逐舰进行了干预，每个船队由一到两艘驱逐舰护送。可笑的是意大利人很会自卫，他们沿途加快速度，先赶到我们要赶往的港口，在那儿我们才得到庇护，而且一停靠就是好几周，直到警报解除。我们运送德国补给的船只有一个目的地就是里雅斯特（Trieste）港口，无论是在伊斯坦布尔还是在比雷埃夫斯装船。当时，德国人开始将盗取的希腊战利品装在商船上。遮掩他们的进货港口是布林迪西（Brindisi）、巴里（Bari）、安科纳（Ancona）、威尼斯、的里雅斯特。当时，运输船队业已陷入极大危机，船队尽可能以等速船只组成。整个船队没有速度高于每小时10英里的，而且最多由6到7艘商船组成。”

1944年5月德国和罗马尼亚军队开始撤出塞瓦斯托波尔，致使俄罗斯开始轰炸运货商船。米尔恰·尼古拉耶回顾了他乘坐的商船受到袭击时的情景，他说：“俄罗斯所有的战舰都已出海，飞机都在空中巡逻飞行。早上九点钟，我们开始受到俄罗斯的攻击。首先是飞机发射的鱼雷攻击，但这些攻击方式十分拙劣，总是在发射鱼雷入海时，给我们留下了机会来操纵躲避。接着，敌人又发动了潜水艇袭击，但这危机经由德国军舰的反攻而解除。后来又出现了由21架俄罗斯编组的战机大队，是美制的响尾蛇战机，用90 度的俯冲角度轰炸。但攻击方式十分愚蠢，是由一架架的飞机来发动轰炸的。当一架飞机离队向我们向下俯冲时，很容易被我们击落。然后第二架飞机会随后飞来，我们只要向左拐，就避免了其他19架飞机的攻击。但俄罗斯人最终还是开了窍，而以两架飞机联手来突然发动攻击。”

罗马尼亚商船队也参加了第二次世界大战，而在战争期间，不论是在前线和后方，很难区分哪些是民用，哪些是军用船只。

逸雪（翻译），苏燕（译审）

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