Автомобілі та транспортна інфраструктура
Експерти передбачають, що цей рік буде дуже вдалим для румунських автозаводів, виробництво яких за перші три місяці зросло майже до 153 тисяч одиниць.
Данієла Буду and Христина Штірбець, 23.04.2024, 10:33
Початок 2024 року був найкращим для румунської автомобільної промисловості за останні п’ять років, і за оцінками експертів, цей рік буде дуже успішним для румунської автомобільної промисловості. Генеральний секретар Асоціації автовиробників Адріан Санду заявив, що попит на автомобілі румунського виробництва існує на більш ніж 60 ринках по всьому світу, додавши, що в минулому році був встановлений новий рекорд для автомобільної промисловості країни, коли було вироблено 513.000 одиниць.
А за оцінками Асоціації, місцеве виробництво автомобілів збільшиться до 550.000 одиниць завдяки новим моделям, запущеним компаніями Dacia та Ford, що виробляються на заводах у Міовень (південь) та Крайові (південь). Крім того, заводи Ford у Крайові вже представили модель Puma з новим фейсліфтингом та розпочали виробництво нових моделей Tourneo Courier та Transit. У 2019 році, базовому допандемічному році, з конвеєрів південних румунських заводів вийшло до півмільйона автомобілів.
Більше шин також буде вироблятися в Румунії після того, як французький виробник шин Michelin оголосив, що до кінця року поступово перенесе частину свого виробництва, яке наразі здійснюється в Польщі, на свій завод у румунському місті Зелеу (північ). Таке рішення було прийнято в результаті трансформації польського заводу, після заміни частини поточної виробничої лінії на оновлену технологію.
Повертаючись до дорожньої інфраструктури, цього року в південній частині Румунії, Олтенії (південний захід), Мунтенії (південь) і Добруджі (південний схід), ймовірно, з’являться швидкісні дороги. Зв’язок між Крайовою, Бухарестом і Констанцою, за словами Адріана Санду, є перевагою для автомобільної промисловості, а також для майбутніх компаній, які хочуть відкрити виробничі потужності в Румунії.
Адріан Санду: «У цій європейській та глобальній конкуренції надзвичайно важливо, щоб Румунія досягла якомога більшої кількості критеріїв конкурентоспроможності. Один з цих критеріїв стосується транспортної інфраструктури, як автомобільної, так і залізничної. Модернізація інфраструктури залізничного транспорту для збільшення швидкості залізничних перевезень є обов’язковою. Те ж саме стосується інфраструктури автомобільного транспорту, а зв’язок між регіонами країни призведе до їх економічного розвитку. Особливо на транспортному коридорі з Угорщини до порту Констанца необхідне швидке автомобільне сполучення. Для автомобільної промисловості транспортне сполучення з Пітешть до митниці в Недлак або з Крайови до порту Констанца є надзвичайно важливим, оскільки воно значно скорочує час, необхідний для транспортування автомобілів до порту Констанца, який є важливими експортними воротами для транспортних засобів, вироблених в Румунії.»
Слід також зазначити, що на додаток до недостатньо розвиненої транспортної інфраструктури, економіка Румунії наразі втрачає, за словами автоперевізників, дуже великі суми грошей щороку через затримки на митниці, близько 2,5 мільярдів євро, в результаті неприйняття до Шенгенської зони вільного пересування й сухопутними кордонами.
