Інвестиції в локомотиви та поїзди

Румунія купує нові швидкісні потяги та локомотиви.

Daniela Budu, 05.02.2024, 08:27

Румунська залізниця отримає нові
поїзди та локомотиви після того, як Управління з питань залізничної
реформи підписало контракт з польським виробником потягів
та трамваїв PESA на 62 електричні приміські потяги Regio
на короткі відстані та контракт з французьким виробником рухомого складу Alstom
на 16 нових локомотивів. Перший контракт вартістю 3,2 млрд. леїв (640 млн.
євро), а другий – 760 млн. леїв (близько 150 млн. євро). У грудні минулого
року Бухарест також підписав контракт з польським виробником на придбання
20 поїздів далекого прямування InterRegio з 2026 року.

Однак, Румунія все ще потребує
150-200 нових локомотивів, а також поїздів на короткі та довгі відстані, -
заявив голова Управління з реформування залізничного транспорту Штефан
Рошану. Він розповів у інтервʼю Радіо Румунії про ситуацію з рухомим
складом. Штефан Рошану: «На жаль, ми знаємо, що поїзди, які ми маємо в обігу,
здебільшого застарілі, про що свідчить відсутність інвестицій протягом останніх
20 років. По суті, з часів великої серії блакитних стріл на початку
2000-х років не було жодних серйозних інвестицій до нової хвилі, починаючи з 2022 роком. У нас
є кілька поїздів, куплених новими і приватним оператором, але загалом ми
говоримо про вживані транспортні засоби, які ремонтуються, модернізуються і
знову вводяться в експлуатацію на румунських залізницях.»

За його словами, інвестиції, які
здійснює Управління, необхідні для зменшення віку залізничного парку в цілому,
а також для покращення умов праці залізничників. Таким чином, мета полягає в
тому, щоб нові поїзди та локомотиви почали надходити та вводитися в
експлуатацію наприкінці 2025 – на початку 2026 року. Штефан Рошану каже, що це
стимулюватиме конкуренцію між залізничними компаніями, присутніми в країні.
Штефан Рошану: «Вперше
в Румунії ми зможемо побачити, що на такому маршруті, як Брашов-Бухарест, який
є найбільш завантаженим маршрутом в Румунії, громадські перевезення
здійснюються трьома різними операторами, з одним і тим же типом поїздів. Таким чином, ми зможемо набагато чіткіше, ніж
сьогодні, порівняти якість і повагу операторів до рухомого складу і до
пасажирів загалом.»

Слід нагадати, що Румунія раніше
придбала 37 нових електропоїздів у французького виробника Alstom, перший
потяг вже проходить статичні та динамічні випробування. Коли ці
поїзди надійдуть в експлуатацію, ймовірно, буде піднято питання про залізниці,
які роками чекають на реабілітацію. Згідно зі статистикою, з приблизно 12.000
кілометрів залізничної мережі, Румунія має пристойні 500 кілометрів з швидкістю
між 140 і 160 км на годину.