Розширюється мережа автомагістралей Румунії

У Румунії ввели в експлуатацію ще одну ділянку автомагістралі...

Bogdan Matei, 16.12.2022, 11:15

Протягом
майже двох десятиліть у кожній виборчій
кампанії партії з урядовими амбіціями
без винятку обіцяють, що коли вони
закінчать свій мандат, Румунію перетинатиме
мережа автомагістралей, як на Заході.
І в кінці мандата обіцянки відновлюються.
Румунія, як зазначає преса, завершує ще
один рік, бідний на результати
щодо транспортної
інфраструктури. У четвер у центрі країни
ввели в експлуатацію 13 кілометрів
автотраси
А1, що є частиною IV пан’європейського
коридору. Вони додаються до 40 кілометрів
швидкісної дороги Крайова-Пітешть
(південь), зданих
в експлуатацію
влітку цього року.

Це
ділянки автомагістралі побудованої
в Долині річки
Олт, яка вважається найважливішим
проектом дорожньої інфраструктури та,
водночас, першою високошвидкісною
магістраллю, яка перетне Карпати,
з’єднуючи Волощину
(південь) з Трансільванією (центр).
Експерти, однак, кажуть, що лише у 2028
році вдасться здати
в експлуатацію
всю магістраль. Вона
включатиме 70 кілометрів у гірському
районі,
а роботи розпочнуться наступного року.
Якщо дотримуватися оптимістичного
сценарію, через шість років румуни
зможуть
пересуватися
швидкісними дорогами від Констанци
(південний схід), найбільшого румунського
портового міста при
Чорному морі, до кордону з Угорщиною,
на заході.

Однак
для того,
щоб мати повну автомагістраль
з одного кінця країни в інший не вистачає
приблизно 150 кілометрів, тобто трьох
ділянок на кільцевій дорозі Бухареста,
чотирьох ділянок між Пітешть
та Сібіу (центр) і ще одної невеликої
між містами
Лугож
і Дева (центральний
захід).
Керівники Міністерства транспорту
стверджують, що зроблено дуже важливий
крок для майбутньої мережі, яка веде на
північний схід країни. Було підписано
договори
на виконання робіт на ділянці Фокшани
– Бакеу, що
означає 96
кілометрів з Автомагістралі
Молдова, а будівельником є найпотужніший
вітчизнянний
будівельник
доріг, компанія за
походженням
з повіту Бакеу.

Щодо
траси,
відомої
як Шосе
об’єднання,
яке буде проходити з центру країни, від
Тиргу-Муреша, на схід
– до Ясс,
а потім до Унгенів, на кордоні з Республікою
Молдова, усі спеціалісти кажуть, що
реалістичним
терміном
завершення може
бути лише 2030
рік. Вони наголошують на
тому,
що йдеться про шосе
довжиною близько 300 кілометрів, яке
перетинатиме гори між Трансільванією
та Молдовою.

Нарешті, ще одне важливе
сполучення між історичними румунськими
провінціями, міст через Дунай з Бреїли
(південний схід), що
розташований
на кордоні між Добруджею, Волощиною
та Молдовою, стане доступним для
пересування лише наступної весни.
Міністр Ґріндяну визнає, що роботи мали
бути завершені не пізніше 20 грудня, як
і обіцяв італійський будівельник, але
сполучні дороги готові лише наполовину,
а міст навіть не заасфальтований.