Українське зерно проходить через Румунію

Перевізники зерна побоюються, що порт Констанца може бути заблокований, якщо обсяг зерна з України подвоїться.

Sorin Iordan, 21.07.2023, 11:20

Бухарест може в односторонньому
порядку прийняти рішення про створення спеціальних коридорів, призначених
виключно для транспортування румунських зернових до порту Констанца, – передала
Європейська комісія після того, як румунські фермери подали запит у цьому сенсі.
Експорт румунських та українських зернових ще більше ускладнився після того, як
Москва вирішила не продовжувати свою участь в ініціативі ООН щодо експорту
зернових через Чорне море, термін дії якої добів кінця 17 липня, і розбомбити
зернові термінали в українському порту Одеса.

Глава румунської дипломатії Лумініца
Одобеску взяла участь у четвер в Брюсселі в зустрічі міністрів закордонних справ
держав членів ЄС, де поведінка Росії була однією з головних тем. Лумініца Одобеску
заявила, що бомбардуванням Одеського порту і погрозами суднам, які плавають у
Чорному морі, Росія хоче спровокувати продовольчу кризу в Європі, і що за цих
обставин європейське співтовариство визнало важливук роль Румунії в регіоні. Лумініца Одобеску: «Хочу
підкреслити, що привітали зусилля Румунії та була визнана значна роль нашої
країни у сприянні цьому експорту. Таким чином, ми отримали підтримку не лише Єврокомісії,
а й кількох держав-членів, які хочуть ще більше залучитися до консолідації
портової та залізничної інфраструктури на нашій території, щоб уникнути
блокування транзиту зерна з України до країн-бенефіціарів.»

Туреччина може відіграти в цьому
питанні надзвичайно важливу роль, – зазначила також Лумініца Одобеску, тим
більше, що саме в Стамбулі була підписана угода про експорт зерна через Чорне
море. Вона заначила, що президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган продовжує
діалог в рамках ООН, а також з різними партнерами, щоб спробувати переконати
Росію продовжити цю ініціативу. Еволюція цієї ситуації має велике значення для
Бухареста, враховуючи те що серед п’яти країн, які забезпечують транзит
українського зерна до пунктів призначення в державах Азії та Африці, найбільші
обсяги проходять через Румунію. І це відбувається у 2023 році, коли румунські
фермери прогнозують, що вони матимуть урожай на 20-25% кращий, ніж минулого
року, так що румунська продукція, плюс українська у транзиті, можуть заблокувати
транспортну інфраструктуру.

Побоювання полягають у тому, що порт
Констанца не зможе впоратися з цим навантаженням в оперативному плані, – заявив
для Радіо Румунії аналітик з питань зернового ринку Чезар Георге: «Можливо
ми спостерігатимемо подвоєння автомобільного, залізничного та баржевого потоку.
Більше того, з операційної точки зору, порт Констанца буде під надзвичайним
тиском і, чесно кажучи, я можу сказати вам, що порт не впорається з цим за
жодних обставин, з тієї простої причини, що операційно Констанца може обробляти
25-26 мільйонів тонн вантажів на рік, я маю на увазі зернові та олійні
культури.» Чезар Георге вважає, що в цьому контексті Румунія повинна
якнайшвидше вимагати отримання додаткових європейських коштів для певних
інвестицій в транспортну інфраструктуру.