Румунські перевізники протестують

Тисячі румунських перевізників протестували в середу, в основному проти підвищення цін на поліси автострахування і зростання акцизів на пальне. До них приєдналися і фермери.

Roxana Vasile, 11.01.2024, 10:35

2024 рік є роком чотирьох видів виборів у Румунії: парламентських, до
Європарламенту, президентських та місцевих. Тому для жодної з партій, що перебувають при
владі, соціальні протести не є радістю. Прямо навпаки! Нещодавні рішення
соціал-демократів і лібералів, які перебувають при владі, а також невдоволення,
що накопичувалися протягом тривалого часу, ризикують зірвати
частину їхніх виборчих планів, до задоволення і можливої вигоди опозиції.

Після 2023 року, який ознаменувався страйками, мітингами, маршами протесту та пікетуваннями представників багатьох
соціальних категорій, цей рік
розпочався стихійними протестами автоперевізників. Тисячі водіїв вантажівок
виїхали в середу на дороги на низькій швидкості і майже заблокували національні
автомагістралі та кільцеві дороги великих міст, в основному на знак протесту
проти підвищення вартості полісів автоцивілки та акцизів на пальне. Хоча
вартість полісів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності
власників наземних транспортних засобів обмежена, вона дуже висока для автоперевізників, оскільки
банкрутство великих компаній у 2022 та 2023 роках вплинуло на поточні тарифи.

Ось що каже один з перевізників, який бере участь в акції протесту,
Константін Догереску: «Ми протестуємо проти ситуації, в яку нас поставив
румунський уряд, потрійного оподаткування малих і середніх підприємств. З 1% до
3% -
отже була потроєна ставка оподаткування. Такого не
було в жодній країні світу. Щодо високих цін на страхування – нові тарифи дуже
високі для категорії В0. За кожного тягача в кінцевому підсумку доводиться
платити близько 16 – 18 000 леїв (приблизно 3200-3600 євро). Це забагато навіть
для Німеччини. Ми вже виходили на протест у 2016 році, тоді тарифи були такими
ж і були знижені до 8 000 леїв для категорії B0.»

Крім обмеження вартості ОСЦПВ для вантажівок на рівні 5 000 леїв
перевізники також вимагають, серед іншого, скасування вагових автоматів на
пунктах оплати за проїзд, які, за їхніми словами, несправні і, крім того,
призводять до виникнення величезних черг, особливо в напружені пори року.
Перевізники пропонують, щоби зважування вантажівок відбувалося за західним
зразком, тобто в електронному вигляді, на ходу, за 10-15 км від кордону. Про
інші невдоволення розповів Августин Хаджиу, президент Федерації румунських
транспортних операторів. «Я не є
організатором протесту, але перебуваю в постійному контакті з усіма своїми
колегами в країні. Я звертався до міністерств, але безрезультатно! Я говорив з
ними про дискримінаційний податковий режим між працівниками у приватному та
державному секторах, але безрезультатно! Я говорив їм, що система RO
e-Transport не має бути поширена на всі міжнародні перевезення, вона має
використовуватися, як у Польщі, Угорщині та інших країнах, тільки щодо
швидкісних вантажів, тому що призведе до блокування економіки. Вони також знову
провалили вступ до Шенгену, а це означає, що ми матимемо більші витрати, ще
більш жорсткий прикордонний контроль. Ну скільки усе це можна терпіти?»

У середу до протесту перевізників приєдналися і фермери.