Друга зустріч на високому рівні щодо підтримки експорту українського зерна

У румунському порту Констанца відбулася друга зустріч на високому рівні, на якій були погоджені нові можливості підтримки експорту українського зерна та продовольчої безпеки світу.

Warning: Trying to access array offset on null in /home/web/rri.ro/public/wp-content/themes/rri/template-parts/content.php on line 98
Василь Каптару, 20.09.2023, 06:07

Представники Румунії, України, Сполучених Штатів Америки, Європейського Союзу та Республіки Молдова провели у п’ятницю 15 вересня в порту Констанца другу зустріч у п’ятисторонньому форматі у пошуку логістичних рішень щодо експорту українського зерна з метою вирішення проблеми продовольчої безпеки, після рішення Росії вийти з Чорноморської зернової ініціативи та спричинення нею глибоких перебоїв у світових постачаннях продовольства.

«Односторонній вихід Росії з Чорноморської зернової ініціативи та її нещодавні атаки на портову та зернову інфраструктуру України підірвали зернові ринки та глобальну продовольчу безпеку, в тому числі на Глобальному Півдні та в країнах з нестабільною продовольчою безпекою по всьому світу. До виходу Росії із зернової угоди сотні суден виконували життєво важливу місію, доставляючи з України через Чорне море майже 33 мільйони тонн зерна та харчових продуктів по всьому світу. Зокрема, майже 19 мільйонів тонн було експортовано до країн, що розвиваються, надаючи незамінну підтримку глобальній продовольчій безпеці та стабільності. У той час, коли Росія перетворює продовольство на зброю, Сполучені Штати, Румунія, Україна, Р.Молдова та Європейський Союз шукають життєздатні рішення, щоб протистояти жорстким діям Росії. Цей другий багатосторонній саміт представників високого рівня демонструє нашу рішучість і відданість торгівлі українським зерном і продуктами харчування, незважаючи на деструктивні дії Росії», – йдеться у заяві Посольства США в Румунії, яке організувало цю зустріч.

Посольство зазначило, що «Румунія виділяється в Європі ключовою роллю, яку вона відіграє у підтримці експорту українського зерна на світові ринки. Фактично, більше половини всього зерна, експортованого з України, пройшло транзитом через Румунію на шляху до споживачів по всьому світу. З початку війни Румунія сприяла транспортуванню близько 30 мільйонів тонн українського зерна через Дунай і порт Констанца.» «Не менш важливо, що влада Румунії в цій сфері допомогло уникнути голоду і знизити ціни на продовольство в усьому світі. Румуни можуть пишатися ключовою роллю, яку відіграла їхня країна в забезпеченні того, щоб життєво необхідне зерно продовжувало надходити до тих, хто його найбільше потребує», – також зазначається у документі.

США та ЄС продовжують спільно працювали над тим, щоб сприяти обговоренню між Україною, Р.Молдова та Румунією шляхів покращення та розширення цих мереж, щоби сприяти збільшенню обсягів експортованого з України зерна. Це було головною темою міжнародної зустрічі, яку Румунія провела в Констанці 15 вересня. За підтримки США та ЄС Румунія поставила перед собою амбітну і важливу мету – подвоїти кількість українського зерна, що постачається через дунайські порти на світові ринки, до листопада.

На брифінгу за підсумками зустрічі Міністр транспорту та інфраструктури Сорін Гріндяну торкнувся рішень, прийнятих для нарощування експорту українського зерна через Румунію. «Сьогодні ми мали дуже змістовну зустріч, якій передувала зустріч в Галаці кілька тижнів тому, на якій було прийнято низку рішень, що привели до поліпшення транзиту українського зерна через Румунію. Сьогодні ми також прийняли рішення, які покращать і збільшать обсяги транзиту зерна з України через Румунію. Щоб ви краще розуміли ситуацію, наведу один приклад: у серпні через Румунію пройшло понад 2,5 мільйона тонн зерна. Рівень, якого ми намагаємося досягти в найближчі місяці, становить 4 мільйони тонн і ця мета є здійсненною.»

Міністр Гріндяну сказав, що були погоджені три ключові рішення: безперервна робота каналу Суліна, збільшення кількості лоцманів та перевалка зерна безпосередньо з судна на судно. «Перше – це реалізація європейського проєкту із забезпечення цілодобового судноплавства на Суліні, який буде завершено цієї осені. Це автоматично призведе до збільшення транзиту. По-друге, нам вдалося збільшити кількість лоцманів, і я ще раз хочу подякувати Міністерству національної оборони, яке допомогло нам з десятьма лоцманами на додаток до 54, які вже були готові до роботи. Міністерство національної оборони знайшло ще десять пілотів і я дякую за це. Таким чином, ми маємо достатню кількість лоцманів, які забезпечать безпечне керування суднами на Сулінському каналі. Крім того, в порту Констанца в найближчий період будуть прийняті деякі рішення щодо здійснення перевалки вантажів на рейдових стоянках, завдяки чому, тільки за рахунок цієї операції ми зможемо збільшити транспортну потужність на 500 000 тонн. І це лише три з тих рішень, які ми погодили сьогодні, три шляхи збільшення транзиту.»

Міністр транспорту Румунії повідомив, що аналогічна зустріч відбудеться найближчим часом, щоб перевірити, чи дають погоджені заходи бажаний ефект. «Ми обов’язково зустрінемося знову в жовтні або листопаді, щоб побачити, чи наші сьогоднішні рішення мали або мають бажаний ефект, щоби сприяти транзиту українських зернових. Я хочу підтвердити підтримку України з боку румунського уряду, ще раз засудити агресію Росії проти України і твердо заявити, що ми будемо стояти поруч з Україною до кінця в цьому конфлікті, спровокованому російським агресором.»

Своєю чергою Віце-прем’єр-міністр з відновлення України Олександр Кубраков подякував всім сторонам за конструктивний діалог і за допомогу у вирішенні життєво важливих для України питань. «Хочу підкреслити, що після виходу Російської Федерації з Чорноморської зернової ініціативи Дунай і спрямування нашого експорту через Р. Молдова та Румунію – це ключові напрямки, через які проходить близько 50% нашого експорту і ми наполегливо працюємо над цим разом з нашими партнерами. Єдиним альтернативним шляхом зараз, як я вже згадував, є дунайські порти. Після виходу із зернової угоди 17 липня росіяни атакували наші порти щонайменше 180 разів. Було пошкоджено або зруйновано щонайменше кожен третій об’єкт портової інфраструктури, пошкоджено шість цивільних суден, поранено більше десяти цивільних осіб. Що ми можемо зробити для того, щоб максимізувати нашу співпрацю і в питаннях економічної діяльності, і в питаннях покращення транспортної інфраструктури. Це низка заходів, які я вже обговорив з моїм другом міністром Гріндяну, але перш за все, це вирішення проблеми довготривалого очікування суден на проходження через Сулінський канал. Як вже було сказано нашою метою є перехід цієї водної артерії в режим роботи 24/7.»

Представник України на зустрічі в Констанції наголосив, що погоджені рішення є вигідними для всіх сторін, як для Румунії та Р. Молдова, які зароблятимуть на транзиті суден, так і для України, яка отримає додаткові експортні можливості. «Я хотів би підкреслити, що це будуть додаткові обсяги для румунської сторони, для молдовської сторони, наш урожай буде на рівні попередніх років, тому ми не створюємо конкуренцію, це не матиме жодного впливу на місцевий бізнес, а принесе додаткову вартість, додаткові гроші, додаткові доходи для вашого бізнесу. Я переконаний, що всі це розуміють, але хотів наголосити на цьому ще раз. Другий важливий момент – це можливість здійснення перевалки на рейдовій стоянці в порту Констанца. Ми обговорили і це питання і досягли згоди, що принесе додатково півмільйона тонн щомісячного експорту. Знову ж таки, це додатково, це додаткові обсяги, це додана вартість, додаткові гроші, додаткові прибутки, це не конкуренція, це абсолютно зрозуміло.»

Олександр Кубраков повідомив, що серед обговорених тем були також реконструкція пункту пропуску «Рені – Джурджулешть – Галац» та подальші кроки сторін у покращенні залізничного та автомобільного сполучення, з метою пришвидшення товаро- та пасажирообігу. «Ми розраховуємо на затвердження нашими румунськими колегами дозволу на пропуск транспортних засобів з вантажем через пункт пропуску «Красноїльськ», який наразі пропускає лише порожні вантажівки. Він був побудований і відкритий минулого року. Так само й на проїзд вантажних автомобілів та автобусів через пункт пропуску Дяківці-Раковець, який також був відкритий минулого року і наразі пропускає лише пасажирські транспортні засоби. Ці два пункти пропуску через кордон дозволять нам зменшити кількість вантажівок, понад тисячу автомобілів, які зараз стоять у черзі на пункті пропуску Сірет. Це єдиний пункт пропуску через кордон, який пропускає завантажений автотранспорт між Україною та Румунією. Іншим питанням була реконструкція пункту пропуску «Рені-Джурджулешти-Галац». Його відновлення є важливим кроком до створення найшвидшого шляху сполучення між трьома країнами – Україною та Румунією через порт Галац, через територію Р.Молдова і допоможе збільшити пропускну спроможність щонайменше вдвічі. Ми плануємо реалізувати згаданий проєкт разом, усі три країни, використовуючи кошти з європейських фондів і я сподіваюся, що Європейська Комісія підтримає нас.»

Генеральний директор Європейської комісії з питань мобільності і транспорту Магда Копчинська також подякувала Румунії за всю підтримку та наголосила на зростаючій важливості «шляхів солідарності» ЄС для експорту українського зерна. «Думаю, що варто нагадати, що в серпні місяці 2,52-2,6 мільйона українського зерна було перевезено через Дунай, порт Констанца та річкові сполучення, і це напрочуд велика цифра, яка свідчить про чудову співпрацю між Україною, Румунією та Р.Молдова. Усі люди, залучені до цього процесу, заслуговують на дуже високу оцінку, адже рік тому, коли ми почали говорити про «шляхи солідарності», було далеко не очевидно, що ми матимемо життєздатний альтернативний до Чорного моря маршрут. Тепер, коли Чорноморська зернова ініціатива не працює, ми ще більше покладаємося на всі шляхи солідарності і розуміємо, що Дунай, порт Констанца та молдовський порт відіграватимуть важливу роль у досягненні мети в чотири мільйони тонн зерна на місяць, скільки потрібно, щоб задовольнити потреби експорту, враховуючи український врожай 2023 року.»

Координатор Держдепартаменту США з питань санкцій, посол Джеймс О’Браєн підкреслив, що незважаючи на більш ніж 180 атак, сотні тисяч тонн зерна, знищених Росією після її виходу із зернової угоди Україна, за підтримки своїх партнерів, змогла зберегти темпи і продовжити постачання зерна на світові ринки. «Ми бачимо значний прогрес. Кілька тижнів тому ми взяли на себе зобов’язання здійснити низку адміністративних кроків, які стосувалися суден, великих суден і більш ефективного використання залізничних і автомобільних мереж в регіоні. І ми бачимо, що ці кроки починають діяти: з’явилося більше лоцманів, які проходять навчання, більше нових засобів зв’язку, нова можливість працювати цілодобово, ми потроїли обсяг вантажів, які перевозяться залізницею. Усе це свідчить про те, що ми повинні бути впевнені в тому, що досягнемо поставних цілей. Отже, робота буде продовжена тут, в Констанці, на Сулінському каналі, а також на багатьох пунктах пропуску через кордон, як з Р.Молдова, так і на двосторонньому рівні між Румунією та Україною. Усе це спонукає мене наголосити на двох аспектах. По-перше, те, що ми робимо тут, вигідно кожній з трьох країн і торговельним секторам кожної з них. По-друге, я хочу наголосити на тому, що усе це означає партнерство. Ми в коаліції з Україною проти цієї незаконної війни, і коли Росія обирає нову тактику, ми всі об’єднуємося. Кожна країна-член Європейського Союзу, Сполучені Штати, Румунія, Р. Молдова разом знаходять спосіб вирішити цю проблему.»