Нові правила для вантажоперевізників

З понеділка, вантажоперевізники з ЄС змушені повертати вантажівки на базу кожні 8 тижнів, це правило будучи складовою Пакету мобільності ЄС.

Warning: Trying to access array offset on null in /home/web/rri.ro/public/wp-content/themes/rri/template-parts/content.php on line 98
Daniela Budu, 21.02.2022, 10:40

Вантажоперевізники,
які працюють у державах-членах
Європейського Союзу, зобов’язані з
понеділка дотримуватися нових правил,
включених до положень Пакету мобільності.
Таким чином, компанії повинні привозити
свої вантажівки додому раз
на два
місяці, що, на їхню думку, означає
споживання палива, забруднення та час,
витрачений на митницях,
особливо для профільних
компаній
зі Східної
Європи,
включаючи
з
Румунії.

Нові
правила
були
прийняті два роки тому і були вжиті,
згідно з європейськими установами,
аби
водії
користувалися більшою
кількістю прав.
Румунія разом з іншими державами
оскаржила Пакет мобільності в Суді ЄС,
показавши, що цей захід суперечить
європейській політиці декарбонізації
та впливає на вільний рух товарів. За
словами представників Румунії, а також
інших 8 держав Європейського Союзу,
включаючи Болгарію, Кіпр, Литву, Польщу
та Угорщину, нова форма Пакету мобільності
призведе до збільшення кількості
«порожніх перегонів», які матимуть як
результат додаткові викиди вуглекислого
газу.

Більше
того, повернення в країну походження в
кожні два місяці еквівалентно тисячі
зайвих вантажівок на день на європейських
автошляхах і на кордонах без будь-якого
економічного виправдання. Відразу ж
після затвердження Пакету мобільності,
два роки тому, дослідження консалтингової
та аудиторської компанії KPMG оцінило
зменшення доходів від міжнародних
вантажних перевезень для румунських
компаній на рівні 4,5 млрд євро та ризик
переміщення бізнесу.

У
дослідженні KPMG підкреслюється, що
застосування
міри повернення вантажівок кожні
вісім тижнів до центру управління
транспортного підприємства в державі-члені
його місцезнаходження призведе до
зменшення доходів від міжнародних
вантажних перевезень на 4,5 мільярда
євро.
Водночас,
за оцінками, понад
50% румунських перевізників, які здійснюють
міжнародні автомобільні перевезення
в ЄС
(каботажні перевезення
та cross trade перевезення
(при виконанні завантаження/розвантаження)),
або призупинять
свою діяльність, або перенесуть свій
оперативний центр до інших держав-членів,
– йдеться у прес-релізі
Національного
об’єднання автомобільних
перевізників Румунії (UNTRR).

Правило
повернення
вантажівок додому кожні два місяці
застосовується також
після
того, як набула
чинності на початку місяця Директива
про делегування (відрядження) водіїв
для компаній, що здійснюють міжторговельні
або каботажні операції (перевезення
між двома державами-членами, відмінними
від країни реєстрації), десятки тисяч
румунських водіїв будучи
залучені
до цієї діяльності. За даними Національного
об’єднання
автомобільних перевізників Румунії,
наша
країна
займає 8-е місце у
списку транспортних ринків
ЄС і
третє місце в міжнародних автомобільних
перевезеннях, типу міжторговельні
та
каботажні
операції.

Офіційні
дані показують, що автомобільний
транспорт генерує близько 5% ВВП Румунії,
будучи основним контриб’ютором
експорту послуг країни – 22 мільярди
євро за останні чотири роки. Згідно з
останніми статистичними даними, наразі
в Румунії працюють 36.000 транспортних
компаній, в яких розгортають діяльність
приблизно 250.000 професійних водіїв.