Домашня сторінка » Злободенність » Актуальні теми » Екологічні проєкти для Бухареста

Екологічні проєкти для Бухареста

Генеральний мер столиці Румунії вирішила відмовитись від проєкту «Кисень», який передбачав запровадження податку на забруднюючі автомобілі та поетапну заборону на їх пересування Бухарестом.

Mihai Pelin, 26.02.2020, 10:54

Генеральний мер Бухареста Габрієла Фіря заявила, що скасує рішення про запровадження так
званої віньєтки «Кисень» для забруднюючих автомобілів, яка набула чинності на початку року, але виписування
штрафів за її порушення було
відкладене до 1
березня. Вона пояснила, що за
підсумками опитування, проведеного на своєму Facebook, 90% респондентів виступили проти цього податку.

Проєкт «Кисень» передбачав, що власники транспортних засобів екологічного стандарту Євро-5 та вище не сплачують податок за їзду по Бухаресту. Користувачі
автомобілів стандарту Євро-3 були зобов’язані мати віньєтку, але вона не давала право
на в’їзд до центру столиці, а для транспортних засобів стандарту Євро-4 це положення набувало чинності з січня 2021 року. Крім того документом запроваджувалася повна
заборона на використання в Бухаресті автомобілів екологічного класу не-Євро, Євро-1 та Євро-2 з 2022 року, та Євро-3 – з 2024 року. Вартість віньєтки, що мала б діяти з понеділка по п’ятницю, коливала, в залежності від рівня
забруднення від 500 леїв (приблизно 100 євро) для транспортних засобів класу Євро-4 до 1900 леїв (близько 400 євро) для авто стандарту нижче Євро-1.

Габрієла Фіря заявила, що продовжить реалізацію
інших складових проєкту «Кисень» у Бухаресті, а саме придбання
екологічно чистих транспортних засобів, гібридних автобусів, трамваїв,
тролейбусів, а також здійснення інвестицій в інфраструктуру, спрямованих на скорочення руху транспорту
та, відповідно, зменшення викидів. Одночасно
будуть створені нові велосипедні доріжки та продовжена
посадка дерев. «Після справжньої лавини повідомлень та з огляду на посилений інтерес до цієї
делікатної тематики, обмеження для транспорту та екологічна віньєтка будуть
скасовані. У березні я внесу це питання на розгляд Генеральної ради, ми
скасуємо проєкт і, якщо я виграю вибори, ми не будемо його знову запроваджувати,
оскільки населення проти. Але впровадження проєкту «Кисень»
триває. Ми працюємо над вирішенням екологічних проблем, продовжуємо боротьбу із
забрудненням, тому що ми несемо за це відповідальність.»

Податок міг
би стати гарним рішенням для покращення якості повітря
в Бухаресті, – зазначив міністр охорони навколишнього середовища Костел Алексе,
який дорікнув столичному меру за те, що не
організувала широке громадське обговорення цієї ініціативи з самого початку. На
його думку, скасування податку свідчить про те, що муніципалітет не має
конкретних рішень для покращення якості довкілля. «Як ліберал, я погоджуюся з
принципом «забруднювач платить» у будь-якій ситуації, будь то якість повітря,
автомобіль чи будь-який інший транспортний засіб, або відходи. Ідея запровадження
податку «Кисень» була непоганою і це, безумовно, могло бути на користь як столичному
муніципалітету, так і мешканцям Бухареста в цілому. Цього року уряд Румунії не розглядає
цю ідею, але в майбутньому після того, як ми проведемо громадські слухання та
узгодимо свою позицію з Брюсселем, ми будемо змушені це зробити.»