Evropski drumski saobraćaj i rumunski prevoznici (23.01.2018)
Na zapadu Evrope sve češće se čuju glasovi koji tvrde da Evropska unija treba da se preorijentiše da bi ostala održiva konstrukcija. Nagoveštavaju se reforme u mnogim privrednim sektorima, a jedna od ovih oblasti je i drumski saobraćaj.
Florin Orban, 23.01.2018, 09:10
Danas transportne fime na istoku Evrope uživaju beneficije mobilnih usluga i posluju bez većih komercijalnih restrikcija od Karpata pa sve do Atlantika. Vozači ovih kompanija imaju mnogo manje plate nego kolege iz kompanija koje imaju sedišta u zapadnim zemljama, a njihova socijalna zaštita zaostaje mnogo za onom na Zapadu. Pod pritiskom predstavnika posldavaca i granskih sindikata, mnoge zapadne države podržavaju donošenje novih evropskih propisa koji bi omogućili troškovnu ravnotežu u ovoj oblasti i istovremeno stvorili uslove za zdravu konkurenciju.
U ovoj situaciji Evropska komisija je prošle godine predložila takozvani Paket drumskog saobraćaja pod nazivom ,, Evropa u pokretu“. Deo paketa odnosi se na prevoznike koji voze na teritoriji drugih država. Prema jednoj odrebi trebalo bi da istočnoevropski prevoznici vozačima odobre minimalne plate kao u Nemačkoj, Francuskoj, Italiji, Austriji, Holandiji ili Luksemburgu za vreme rada na teritorijama drugih zemalja. Evropska poslanica Klaudija Tapardel, članica Komisije za sobraćaj i turizam Evropskog parlamenta kaže: ,,U ovom trenutku položaj koji je Evropska komisija zauzela ne ide u prilog transportnih kompanija iz srednje i istočne Evrope. Ja želim da su vozaci koji rade u ovom sktoru dobro plaćeni i da im se poštuju socijalna prava, ali ne možemo dostizati predloženi nivo plata od strane zapadnih drzava. Pored toga oni insistiraju na minimalnom ličnom dohodku u njihovim zemljama. Ova tema je veoma delikatna. Mi imamo sporazum sa Bugarskom i zemljama srednje i istočne Evrope. U vezi sa ovim pitanjem stavovi iymedju istoka i zapada su oprečni, tako da će usvajanje novog paketa mobilnosti biti veoma složen posao.“
Renate Veber je članica Evropskog parlamenta i grupe Alijanse evropskih liberala i demokrata i podpredsednica Komisije za zapošljavanje i socijalna pitanja. Ona smatra da je predlog Evropske komisije opasan za male i srednje transportne fime iz istočne Evrope: ,, Ovi uslovi izbaciće sa tržišta baš male firme. Mi stalno inistiramo na činjenici da u nam mala i srednja preduzeća potrebna i da ova predstavljaju 80% firmi koje otvaraju radna mesta u Evropskoj uniji. Sada usvajamo zakone koji pogadjaju baš ove preduzetnike.“
Dokumenti u evzi sa saobraćajnim paketopm nalaze se ovih dana na raspravi Komisije za saobraćaj i turizam Evropskog parlamenmta. Nakon zauzimanja stavova, dokumenti ulaze u fazu trilateralnih pregovora izmedju Evropske komisije, Parlamenta i Saveta. Sada Seavetom Evropske unije predsedava Bugarska, od 1. jula predsedavaće Austrija, a od januara 2019. Rumunija.
Mari Žan Marinesku obavlja dužnost podpredsednika grupe Evropske narodne partije i član je Komisije za saobraćaj i turizam.Evropski poslanik smatra da se manadat predsedavajuće Evropske unije dve istocnoevropske države u narednom periodu treba iskoristiti za sprečavanje usvajanja zakona koji pogadja istočnoevropske prevoznike: ,,Paket drumskog saobracaja sadrži brojne probleme i može postati veoma opasan presedan. Predložio sam u Bugarskoj, kada sam tamo bio, da odugovlačimo koliko možemo procedure Seveta. Po meni predlozi Komisije nisu utemeljeni. Jednan od predloga je taj da vozači moraju da vode sa sobom potrvde o ličnim dohodcima u poslednja dva meseca. Ovo je nezamislivo u jednom evropskom zakonu. Suprotno je slobodnom protoku usluga, radne snage itd“
Pregovori o budućnosti drumskog saobraćaja u okviru Evropske unije izgleda da su komplikovani i dugotrajni. Kako će izgledati odnos snag koji ce na kraju prevagnuti videćemo u dogledno vreme.
