U Evropskoj uniji automobili sve ,,zeleniji“
Od 2035. godine Evropska unija odustaje od prodaje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, odnosno od automobila na benzin i dizel. Zemlje članice postigle su konačan dogovor na skupu evropskih ministara energije. Nova pravila nalažu da se u nardenjih 12 godina smanje izduvni gasovi automobiloa za 55% u odnosu na nivo iz 2021. godine. Što se tiče dostavnih vozila, cilj je da se smanje gasovi za 50% do 2035 godine, ali od ovog datuma stupa na snagu i smanjenje za 100%, što zapravo znači prekid proizvodnje motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koriste fosilna goriva. Ova vrsta motora može se upotrebiti samo ako koristi ekološko gorivo. Ovo izuzeće dolazi na insistencije nemačkog lobija. Radi se o sintetičkom gorivu, kao što je na primer vodonik. Filozofija takozvane neutralnosti dolazi od činjenice da se ekološko gorivo proizvodi pretvaranjem uglen dioksida iz atmosfere uz pomoć električne energije iz obnovljivih izvora. Kasnije, ova vreta motora izbacuje u atmosferu iste količine uglen dioksida koji se koristi prilikom proizvodnje. Od 2025. godije iz ekološkog goriva isklučeno je biogorivo jer se proizvodi od poljoprivrednih proizvoda koji već imaju otisak ugljenika. Eksperti se pitaju koja će se vrsta energije prihvatiti za proizvodnju,. Može se govoriti i o nuklearnoj električnoj energiji, na koju se u Evropskoj uniji gleda sa naklonošću u poslednje vreme kao tranziciju na ekonomiju bez emisija. Francuska, Poljska ili Rumunija pokušavaju da steknu priznanje ali i povlastice za korišćenje atomske energije za proizvodnju električne energije kao i za proizvdnju ekološkog goriva. Zemlje koje se suprostavljaju proizvodnji nuklearne energije su Nemačka, Austrija i Španija. Norveška je predložila najkrači rok za odustajanje od vozila sa motorima sa unustrašnjim sagorevanjem. Ova zemlja ima najviveći broj električnih vozila, u 2022. godini u Norveškoj su od 5 prodatih automobila 4 bila električna. Odustajanje od automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem dolazi baš u vreme kada je Dačija, vlasništvo Renoa, povećala broj prodatih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Kompanija ističe da je Dačija prošle godine bila na trećem mestu po broju prodatih automobila privatnim licima, sa rekordnom tržišnom kvotom od 7,6%,. Ford Otosan, tursko-američki djont venčer je drugi veliki proizvodjač automobila u Rumuniji.
Mihai Pelin, 29.03.2023, 11:57
