КНЯЗЬ ДЖОРДЖЕ ВАЛЕНТИН БИБЕСКУ
Пионер автомобильного дела и авиации в Румынии, неутомимый путешественник, вечно в поиске приключений, князь Джордже Валентин Бибеску сегодня не так хорошо известен широкой публике; он остается в тени своей жены.
Christine Leșcu, 15.07.2019, 14:22
Пионер автомобильного дела и авиации в Румынии, неутомимый путешественник, вечно в поиске приключений, князь Джордже Валентин Бибеску сегодня не так хорошо известен широкой публике; он остается в тени своей жены. Марта Бибеску, писатель, награжденная Французской Академией, искушенный дипломат, и ее муж князь Бибеску очень хорошо друг друга дополняли и подходили друг другу. Джордже Валентин Бибеску родился в апреле 1880 года в Бухаресте, он был наследником по прямой линии господаря Константина Брынковяну и внуком господаря Георге Бибеску, пребывавшего на троне Валахии во время революции 1848 года. Джордже Валентин не унаследовал его политической жилки, но был, в свою очередь, первопроходцем, интересовался различными направлениями, которые тогда начинали развиваться.
Джордже Валентин Бибеску был сыном Георге Бибеску и бельгийки Валентины де Рике. Он унаследовал от своей матери неустрашимость и любовь к приключениям, столь характерные для бонапартистской эпохи, а от отца — душевное благородство, симпатию к масонству и страсть к истории. Ему нравилось быть в первых рядах, если было невозможно быть первым. Например, он и сын крупного предпринимателя Джордже Ассана были владельцами первых двух автомобилей в Румынии. Именно Джордже Валентин Бибеску стал в 1929 году первым человеком, который пересек Сахару на автомобиле, выехав из Даккара в Оран. Это было началом знаменитого авторалли, которое проходит и сегодня.
Эмануел Бэдеску, эксперт кабинета эстампов Библиотеки Румынской Академии, один из лучших знактоков истории Бухареста, исследовал биографию князя, ему в подробностях известны события юности Джордже Валентина Бибеску: “По одной из его записей я понял, что первой его страстью был морской флот, но он довольно быстро отказался от этого увлечения, занявшись автомобилями. Джордже Валентин Бибеску неустанно склонялся то к сухопутным, то к воздушным приключениям; он так и не решил, что именно избрать для себя в качестве стратегии завоевания неизведанного, чтобы добиться высоких достижений. В 1900 году он даже совершил поездку на автомобиле из Женевы в Бухарест, проехав более 1800 километров.”
В компании механника Келлера и, начиная с Вены, своего деверя Николае Кантакузино, он осуществил амбициозный, беспрецедентный на тот момент проект: проехать расстояние в 1827 километров, разделяющих Женеву и Бухарест, за 73 часа и 45 минут! Учтите, это в 1900 году, когда автомобиль ещё называли коляской!
Занимался он и авиацией. Был очень хорошим стрелком, выигрывая несколько лет подряд Гран‑при Румынского Общества стрелков. В этих занятиях Джордже Валентин Бибеску был первопроходцем мирового масштаба. Он в Румынии организовал Клуб автомобилистов ‑ Automobil Clubul Român, создал также Национальную Лигу Аэронавтики в 1912, а в 1906 году поднялся на воздушном шаре в парке Карол в Бухаресте. Так что этот человек всю свою жизнь посвятил приключениям. В 1909 году он привозит в Бухарест известнейшего французского авиатора Луи Блерио, который выполнил исключительные по тем временам упражнения на ипподромв Бэняса в присутствии королевы Елизаветы, жены короля Карола I, выдающихся политиков Румынии того периода и супруги князя, Марты Бибеску.
После морского дела, автомобилизма и путешествий, ещё одной большой страстью первопроходца Джордже Валентина Бибеску была авиация, он стал первым румынским обладателем патента на управление аэропланом. В 1911 году он создал первую румынскую школу пилотирования, а на следующий год стал одним из основателей Национальной Лиги Аэронавтики, целью которой было обучение пилотов и покупка аэропланов для армии. В 1930-х годах князь Бибеску становится президентом Международной авиационной федерации. Князь служил своей стране, он участвовал в балканских войнах и в Первой мировой войне. Он покупал аэропланы и поддерживал на свои деньги несколько школ подготовки авиаторов.
В 1911-1912 годах Джордже Валентин Бибеску занимал должность командира Школы пилотирования в Котрочень, в Бухаресте. В 1920-1923 годах он также был президентом Олимпийского Комитета Румынии. Джордже Валентин Бибеску — основатель аэропорта Бэняса, сегодня это район Бухареста, который был построен на землях, принадлежавших его тетке, Марии Бибеску, графине де Монтескью-Фезенсак. В 1911-1916 годах князь Бибеску ‑ Великий Мастер Великой Национальной Масонской Ложи Румынии.
Устремленность в воздух имело для князя Бибеску печальные последствия; свой рассказ продолжает Эмануел Бэдеску: “Это были события, связанные с авиацией, серьезно сказавшиеся в судьбе Джордже Валентина Бибеску, очень долгое путешествие из Парижа в Сайгон в 1931 году. Над территорией Индии на самолет, в котором находились он, Раду Беллер и ещё два человека, напала стая орлов. При посадке самолет загорелся. Бибеску пытался спасти охваченного пламенем авиатора Раду Беллера, его одежда тоже загорелась, сильно пострадали ноги ниже коленей.”
После аварии Джордже Валентин Бибеску какое-то время ходил с костылями; после того, как он восстановился, снова вернулся к приключениям и путешествиям, в первую очередь ‑ автомобильным. Его всегда поддерживала, и не мешали даже расстояния, его жена, чьи путешествия и приключения были скорее, духовного порядка. Ей было всего 14, когда они познакомились, пионер автомобилизма Румынии, взбудораживший своим пробегом из Женевы в Бухарест сонные и банальные салоны высшего света румынской столицы, и любительница чтения Марта Лаховари. Юные, они понравились друг другу, но не были ещё готовы душевно для брака. В этом браке они оба выросли. Сила привязанности между ними была высокой, но они всегда умели предоставить друг другу ту свободу, которая необходима первопроходцу. Рассказывает Эмануел Бэдеску: “Это были люди, которые в этом отношении стали идеальной парой. Они были очень привязаны душевно друг к другу, но в то же время — очень независимые. Очень доверяли друг другу. Помимо прочего, Марта Бибеску очень гордилась особо благородным происхождением своего мужа; член семьи Бибеску, он был прямым потомком Константина Брынковяну, а по материнской линии он приходился родней Наполеону Бонапарту.”
К сожалению, эта насыщенная жизнь прервалась, когда Джордже Валентину Бибеску был 61 год, 2 июля 1941 года, после продолжительных страданий, вызванных раком. Его заслуги в продвижении и в поддержке автомобилизма и авиации в Румынии неоспоримы.
