Румынский военно-морской флот во время второй мировой войны
Основные военные миссии румынского военно-морского флота во времена второй мировой войны состояли в действиях против Советского Союза. В них принимали участие и три подводные лодки, которые были в оснащении румынской армии.
Steliu Lambru, 06.06.2016, 18:52
Основные военные миссии румынского военно-морского флота во времена второй мировой войны состояли в действиях против Советского Союза. В них принимали участие и три подводные лодки, которые были в оснащении румынской армии, а именно «Дельфин», «Марсуин» и «Акула». Судно «Дельфин» было самым крупным из них, и стало единственным, которое затопило российское карго, «Урал». Моряки с подводной лодки «Акула» происоединились к боевым усилиям румынского флота, и, хотя и не принимали участие в столкновениях с противником, принимали участие в миссиях шпионажа и обескураживания советских операций на Черном Море.
Построенный на Судоверфи Галаць в период с 1938 по 1941 годы, судно «Акула» имело длину почти 70 метров, 6,5 метров ширину, два дизельных двигателям и два электрических двигателя. Сила дизельных двигателей составляла по 800 лошадиных сил каждый, а для электродвигателей — 600. подводная лодка была оснашена и противовоздушными пушками, и имела экипаж составленный из 45 моряков.
Александру Гречяну, бывший офицер в Румынском королевском флоте и член экипажа подлодки «Акула» дал интервью в 1995 году Центру устной истории Румынского радиовещания. Александру Гречяну рассказал в каких миссиях он принимал участие на подводной лодке «Акула». Принимая во внимание характер Черного моря, который является закрытым морем, подводные лодки имели строго оборонительный характер по блокировки захождения военных судов в охраняемые порты:
«Первая миссия подводной лодки «Акула» состояла в сочетании боевых действий и тренировки экипажа. Речь шла о миссии патрулирования вдоль побережья Анатолии для определения торговых обменов между российскими и турецкими портами. В рамках данной миссии, проведенной 21 — 22 апреля 1944 года, в период когда Объединенные нации осуществляли значительных психологический и политический нажим на Турцию для ее привлечение на их сторону в данном конфликте, было необходимо проверить, если Турция намерена заключить подобные союзы или нет. В данной цели, мы получили приказ провести обследование, а именно посетить турецкие порты, конечно, не проникая в них, с тем, чтобы определить лучше всего оснащенный порт с точки зрения загрузочно-разгрузочных мощностей. Миссия предполагала нашу остановку перед портом, с тем, чтобы в случае заключения партнерства между Турцией и Объединенными нациями, иметь возможность вмешаться и блокировать порт. Этот порт мы определили спустя три дня, речь шла о порте Сунгула, где Турция осуществляла большую часть торговых обменов и экспорт угля. Там находились 5 — 6 судов, мы расположились у входа в порт, пересекая миновый бараж, и остались там почти сутки. Затем мы получили извещение, что Турция отказалась от сотрудничества, по той причине, что ей не была обеспечена безопасности прибрежной зоны. После получения этого сообщения, мы получили другую миссию, блокировать порт Батуми».
Кроме миссий патрулирования, подводная лодка «Акула» должна была быть готовой для атаки и для ответа в случае ее расскрытия. Несмотря на сравнительно невеликое стратегическое значение Черного моря, здесь велась война нервов. Рассказывает Александру Гречяну:
«Второй период первой миссии, который проходил на кавказском побережье, не был периодом простого надзора. Это был период войны нервов, так как советская армия, зная свой флот блокированным в портах на Кавказе, использовала охотников подводных лодок, которые проводили очень частые миссии патрулирования. Мы были вынуждены каждые два — три дня менять позицию. А принимая во внимание и летний сезон, когда день длиться долго, а ночь коротка, у нас в распоряжении было меньше пяти чясов в ночь для перенагрузки воздухом, что было довольно сложно».
Миссии моряков с подводной лодки «Акула» становились все более комплексными, по мере того как противник проявлял большую силу. Александру Гречяну рассказал о своей второй миссии на борту подводной лодки «Акула», проведенной вблизи советского берега:
«Вторая миссия прошла спустя месяц. 15го мая мы вернулись из первой миссии, а вторая началась 15 июня и завершилась 29 июля. Эта вторая миссия состояла в попытке блокировать транспорт в прибрежной зоне Кавказа в Севастополе, который тем временем пал, и надо было блокировать перевозки вооружения и людей к Крыму. Это был очень сложный период, так как советская авиация, охотники на подводные лодки и советский флот с Казваза распологался очень близко и не было спокойных дней. Из-за бомбардировок, цементная изоляции водяных танков была испорчена, так что в последние две недели у нас была норма в одну чашку воды в день».
