Слушать эфир ИРР

Слушайте Радио Румыния Интернешнл в прямом эфире

Железнодорожная авария в Чуря

Румыния вступила в Первую мировую войну в августе 1916 года на стороне франко-англо-русского союза.

Железнодорожная авария в Чуря
Железнодорожная авария в Чуря

, 18.01.2021, 16:00

Румыния вступила в Первую мировую войну в августе 1916 года на стороне франко-англо-русского союза. После почти четырёх месяцев ожесточённых боёв 6 декабря 1916 года немецкая армия заняла Бухарест. Румынские власти эвакуировались в Молдову, но уход был в значительной степени хаотичным. В этом хаосе, в последнюю ночь 1916 года возле Ясс, произошла крупнейшая железнодорожная авария в истории Румынии. Около 1.000 человек погибли, когда в Чуря сошёл с рельсов длинный и перегруженный поезд.


Историк железных дорог Дорин Стэнеску задокументировал эту крупную аварию. По его словам, на железнодорожную сеть протяжённостью 1.330 километров в Молдове были перемещены 1.000 локомотивов и около 25.000 вагонов, весь железнодорожный парк Румынии. Таким образом, сеть была заблокирована, а движение очень затруднено. Дорин Стэнеску начал рассказ об этой аварии с событий 30 декабря.


«В связи с тем, что румынская армия отступила в Молдову, 30 декабря 1916 года из Галаць отправился поезд. В то время Галаць находился под обстрелом немецкой армии, надвигалась оккупация. Этот поезд отправился перегруженным по направлению в Яссы. Он ушёл с опозданием на несколько часов. Это был переполненный поезд, потому что многие гражданские лица хотели выехать в Яссы. Вместе с ними были солдаты, которые находились в отпуске и, очевидно, должны были добраться до своих воинских частей, а также контингент русских солдат. Надо сказать, что среди тех, кто ехал этим поездом, были известные люди, такие как Эмил Костинеску, бывший министр финансов, Ивонн Блондел, дочь бывшего посла Франции в Бухаресте, и географ Джордже Вылсан».


Говорят, что всё, что плохо начинается, кончается ещё хуже. Дорин Стэнеску.


«Поезд был переполнен, потому что на маршруте добавили вагоны, которые люди попросту брали штурмом. Многие пассажиры решили сесть в этот поезд любой ценой, в том числе на крыши вагонов. Таким образом, поезд от станции к станции становился длиннее и загруженнее. Я сделал расчёт, взяв за эталон вагоны, которые ходили в то время, и то, какая у них была площадь, чтобы посмотреть, сколько пассажиров могли поместиться в купе, в коридорах, на буферах вагонов и на крышах. По данным, подтверждённым показаниями о количестве вагонов, выяснилось, что в этом поезде ехало не менее 5.000 человек, когда обычно помещалось не более 1.000. Люди отчаянно пытались сбежать из Галаць, а солдаты — добраться до воинских частей».


31 декабря 1916 года поездка на поезде по маршруту Галаць-Яссы приближалась к концу, однако к трагичному. Дорин Стэнеску.


«31 декабря поезд прибыл в Бырлад и остановился на всю ночь с 30 по 31 декабря. Следующим днём до Ясс оставалось пройти ещё 120 километров. Поезд прибыл в населённый пункт Чуря около 12 часов ночи, но эта местность и железнодорожная станция, находящаяся в нескольких километрах от города, находится в долине. Зима была суровой, накануне шёл сильный снегопад. Когда поезд начал спускаться по склону, машинисты попытались затормозить. К сожалению, чрезмерная загруженность поезда не позволила им замедлить спуск этих вагонов, каждый из которых был оборудован индивидуальными ручными тормозами. Поезд на очень высокой скорости спустился со склона и сошёл с рельсов».


На железнодорожном вокзале Чуря все пути были заполнены пассажирскими вагонами и цистернами, в которых находилась нефть. Когда поезд сошёл с рельсов, он столкнулся с другими вагонами, и произошёл сильный взрыв. Рядом со станцией Чуря находился склад боеприпасов, который также пострадал. Очевидцы говорили, что взрывы были похожи на небольшое землетрясение. Многие люди были выброшены в снег, но многие погибли, раздавленные вагонными сцепками, или были убиты взрывами. По оценкам того времени, погибло до 1.000 человек.


Последствия страшной аварии были предсказуемы, выжившие и родственники погибших потребовали справедливости. Дорин Стэнеску:


«Многие жертвы или их потомки пытались подать в суд на железные дороги и румынскую армию, чтобы получить компенсацию. Очевидно, что процесс затянулся, и был сделан вывод, что с юридической точки зрения территория находилась под юрисдикцией армии, и нанесённый ущерб следует рассматривать как военный ущерб. Часто в человеческом обществе виноваты мёртвые. Комиссия по расследованию сочла уместным сообщить, что из-за пассажиров, заблокировавших манёвры машинистов поезда, остановить поезд не удалось. Есть сходство с другой аварией, произошедшей по тем же причинам, но во Франции. 12 декабря 1917 года в Савойе сошёл с рельсов поезд с французскими солдатами, направлявшимися в отпуск, также в холмистой местности, и результаты расследования были примерно такими же. Никто не заплатил за ту трагедию. И тот поезд был переполнен, 400 человек погибли. Не захотели искать козлов отпущения, виновной в трагедии была признана война».


Авария в Чуря в канун Нового 1917 года была чрезвычайной по тем временам. Однако сама война — событие чрезвычайное.

Страницы истории
Страницы истории Понедельник, 28 октября 2024

Румынская Служба безопасности и КГБ в разводе

Самым зловещим учреждением румынского коммунистического государства была...

Румынская Служба безопасности и КГБ в разводе
Страницы истории
Страницы истории Понедельник, 21 октября 2024

Василе Лука

С момента окончания Второй мировой войны в 1945 году и до 1989 года Красная армия...

Василе Лука
Страницы истории
Программы Понедельник, 14 октября 2024

Румынская коммунистическая партия и аграрная реформа

Согласно марксистско-ленинской теории о средствах производства, собственность...

Румынская коммунистическая партия и аграрная реформа
Институт технической документации Румынии
Программы Понедельник, 07 октября 2024

Румынский военный флот во Второй мировой войне

История румынского военного флота начинается в середине XIX века, когда после...

Румынский военный флот во Второй мировой войне
Программы Четверг, 03 октября 2024

Николае Титулеску и румынская дипломатия в Европе 1930-х годов

Перед дипломатами стран, тяготеющих к сильным мира сего, всегда стоит задача быть...

Николае Титулеску и румынская дипломатия в Европе 1930-х годов
Программы Четверг, 03 октября 2024

Зарождение Би-би-си на румынском языке

В мире радиовещания Би-би-си не нуждается в представлении. Это одна из вех, без...

Зарождение Би-би-си на румынском языке
Программы Четверг, 05 сентября 2024

Румыно-египетские отношения

В конце 1950-х — начале 1960-х годов деколонизация и модернизация стран третьего мира...

Румыно-египетские отношения
Программы Суббота, 17 августа 2024

Румынские памятники, восстановленные в Бессарабии

27 марта 1918 года Бессарабия, или восточная часть Молдовы между Прутом и Днестром,...

Румынские памятники, восстановленные в Бессарабии

партнер

Muzeul Național al Țăranului Român Muzeul Național al Țăranului Român
Liga Studentilor Romani din Strainatate - LSRS Liga Studentilor Romani din Strainatate - LSRS
Modernism | The Leading Romanian Art Magazine Online Modernism | The Leading Romanian Art Magazine Online
Institului European din România Institului European din România
Institutul Francez din România – Bucureşti Institutul Francez din România – Bucureşti
Muzeul Național de Artă al României Muzeul Național de Artă al României
Le petit Journal Le petit Journal
Radio Prague International Radio Prague International
Muzeul Național de Istorie a României Muzeul Național de Istorie a României
ARCUB ARCUB
Radio Canada International Radio Canada International
Muzeul Național al Satului „Dimitrie Gusti” Muzeul Național al Satului „Dimitrie Gusti”
SWI swissinfo.ch SWI swissinfo.ch
UBB Radio ONLINE UBB Radio ONLINE
Strona główna - English Section - polskieradio.pl Strona główna - English Section - polskieradio.pl
creart - Centrul de Creație Artă și Tradiție al Municipiului Bucuresti creart - Centrul de Creație Artă și Tradiție al Municipiului Bucuresti
italradio italradio
Institutul Confucius Institutul Confucius
BUCPRESS - știri din Cernăuți BUCPRESS - știri din Cernăuți

Членства

Euranet Plus Euranet Plus
AIB | the trade association for international broadcasters AIB | the trade association for international broadcasters
Digital Radio Mondiale Digital Radio Mondiale
News and current affairs from Germany and around the world News and current affairs from Germany and around the world
Comunità radiotelevisiva italofona Comunità radiotelevisiva italofona

Провайдеры

RADIOCOM RADIOCOM
Zeno Media - The Everything Audio Company Zeno Media - The Everything Audio Company