Trasporti: priorità per rete autostradale in Romania
Con 700 km di autostrade, la Romania si piazza agli ultimi posti tra gli stati del sud-est europeo da questo punto di vista. Il ministro dei Trasporti, Ioan Rus, ha presentato le priorità per lo sviluppo dell’infrastruttura stradale per il 2015-2016 e il Master Plan di Trasporto della Romania fino al 2030.
România Internațional, 14.01.2015, 13:17
Il documento era stato lanciato al dibattito pubblico lo scorso autunno. Il ministro ha spiegato che la rete autostradale in Romania sarà estesa di 50 km quest’anno e di 200 km nel 2016. Rus ha precisato che, negli ultimi anni, non è stata la mancanza di fondi la principale causa dello scarso sviluppo dell’infrastruttura stradale, bensì l’inefficacia e la mancanza della strutturazione dei progetti.
Il ministro ha annunciato il trasferimento della Compagnia Nazionale di Autostrade e Strade Nazionali nel subordine del Ministero dei Trasporti, compagnia che avrà anche un piano di management. Ioan Rus ha spiegato che gli investimenti per lo sviluppo dell’infrastruttura stradale saranno assicurati da finanziamenti europei di 6 miliardi di euro (compreso il cofinanziamento nazionale), accisa per il gasolio, vignetta, concessioni e partenariati pubblico-privato (4 miliardi di euro), accanto a crediti dalla Banca Europea per gli Investimenti, dalla Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo e dalla Banca Mondiale.
Tramite i programmi a finanziamento europeo, la Romania ha a disposizione un miliardo di euro per il periodo di stanziamento compreso tra il 2007 e il 2013, e 5 miliardi di euro per quello che va dal 2014 al 2020. La Commissione Europea ha deciso di coprire dal Fondo di Coesione i costi per la costruzione del tratto Cernavoda-Costanza sull’Autosole (sud), pari a circa 306 milioni di euro.
D’altra parte, il premier Victor Ponta ha proposto la firma di un accordo politico, convenuto per 10 anni al minimo, sull’applicazione del Piano Generale di Trasporto della Romania, accordo simile a quello riguardante il finanziamento della difesa, firmato di recente. Ponta ha spiegato che, in mancanza di un simile documento, il Master Plan non avrebbe chances di successo, in quanto ai costruttori servono garanzie di finanziamento a lungo termine.
“Questo Master Plan gradito anche nel rispetto delle condizioni imposte dalla Commissione Europea ha bisogno di un passo essenziale, altrimenti rimarrà un semplice disegno sulla carta. Per avere un Master Plan di successo, è necessario, come abbiamo fatto con la firma di un accordo nazionale per dieci anni sul finanziamento della difesa, avere un accordo per dieci anni su questo Master Plan. Se non ce l’avremo, allora è inutile mettervi a lavorare”, ha detto il primo ministro.
Il Master Plan di Trasporto in Romania propone la costruzione di oltre 700 km di autostrada e di circa 1.800 km di strade a scorrimento veloce entro il 2030. I costi dei progetti sono stimati a circa 30 miliardi di euro.
