Autostrade: nuovi progetti in Romania
Dal 1989 ad oggi, in Romania sono stati costruiti solo 400 km di autostrade, che si sono aggiunti ai circa 110 di quella che collega la capitale Bucarest alla città di Pitesti (A1, sud), costruita durante il comunismo, e prolungata di nuovi tratti dal 2007 al 2012.
Roxana Vasile, 13.05.2013, 13:32
Dopo il 2000, è stata inaugurata a tratti anche l’Autosole (A2), che collega, lungo poco più di 200 km, Bucarest a Costanza, il più grande porto romeno al Mar Nero.
I dati dell’Istituto nazionale di statistica indicano che, con i suoi 530 km di autostrade, la Romania si piazza agli ultimi posti nel sud-est europeo. In mancanza di autostrade, la Romania non si può sviluppare. Per quest’anno, si prevede l’inaugurazione di altri circa 140 km, cosicchè, entro la fine del 2013, se ne conterebbero piuù di 600.
Inoltre, il ministro con la delega ai progetti di infrastruttura di interesse nazionale e investimenti stranieri, Dan Sova, ha dichiarato che nei prossimi tre anni saranno ultimati anche i lavori del tratto Comarnic — Brasov e della strada Craiova — Pitesti, nonchè la tangenziale sud della capitale.
I tre progetti di concessione sono in corso, ed entro fine anno saranno selezionati anche i costruttori. Per il tratto Comarnic — Brasov, il più difficile in Romania, hanno inoltrato offerte più compagnie straniere. Con una lunghezza di 58 km, il tratto dovrà attraversare i Monti Carpazi, e, secondo quanto prevede il progetto iniziale, ci saranno decine di tunnel, trafori, ponti, ma anche viadotti enormi, di fino ai 175 metri.
Come annunciava di recente il premier Victor Ponta, questa sarà la prima strada a scorrimento veloce a pagamento, in quanto lo stato non ha soldi per finanziarla e il costruttore dovrà recuperare l’investimento entro 25 anni. Il vincitore della gara dovrà costruirla in quattro anni, a un prezzo di 1,2 miliardi di euro.
Il tratto Comarnic — Brasov dovrebbe rientrare nell’autostrada A3, lunga 600 km, che parte da Bucarest, attraversa i Carpazi Meridionali sulla Valle del Prahova, percorrerà l’Altopiano della Transilvania, per arrivare, tramite il nord dei Carpazi Occidentali a Bors, al confine con l’Ungheria.
La strada a scorrimento veloce che collegherà le città di Craiova e Pitesti, di cui si parla di almeno sei anni, potrebbe rientrare nel corridoio IV di trasporto paneuropeo, mentre la tangenziale sud della capitale snelirebbe l’affollatissimo traffico di Bucarest. (trad. Iuliana Anghel)
