עדכונים אודות תחבורת רכבות נוסעים
חלה ירידה במספר הנוסעים שהשתמשו ברכבות ברומניה.
Andrei Czitron (אנדריי ציטרון) and Eugen Cojocariu, 15.10.2024, 09:31
חלה ירידה במספר הנוסעים שהשתמשו ברכבות ברומניה. בסמסטר הראשון של 2024, 35.5 מיליון נוסעים השתמשו ברכבות, ירידה של 3% בהשוואה לתקופה המקבילה ב־2023. מתוכם, 35.3 מיליון נסעו בתוך גבולות המדינה, ו־141,000 ביצעו נסיעות בינלאומיות. ב־6 חודשיה הראשונים של שנת 2024, לתחבורת רכבות הנוסעים היה נתח של 16.6% בהובלת הנוסעים הכוללת, קטן בבירור יחסית לתחבורה בכבישים, עם נתח של 77.5%.
בנוסף, מאז סוף ספטמבר, החברה הלאומית של רומניה לרכבות נוסעים (CFR Călători) הפסיקה את העצירה בתחנת בופטיאה (Buftea), שליד בוקרשט, של רכבות IR 401 ו־IR 402 שנוסעות בנתיב בוקרשט צפון – בקאו (Bacău) – יאשי (Iași) – אונגני (Ungheni) (רפובליקת מולדובה). האמצעי ננקט כדי לייעל את לוח זמני הרכבות. בקו בוקרשט צפון – בופטיאה ובחזור הנוסעים יכולים להשתמש גם ברכבות האחרות שנוסעות בקו זה.
תנועת הרכבות תעבור שינויים, בין התאריכים 16 – 18 באוקטובר 2024, בעקבות מספר עבודות בתשתית הרכבות בין תחנות נירברני (Nyrabrany) ודברצן (Debrecen) בהונגריה, על פי הודעת החברה הלאומית של רומניה לרכבות נוסעים ומינהל הרכבות ההונגרי MAV Start. לפיכך, רכבת IR 1841 אורדיאה (Oradea) – אפיסקופיאה ביהור (Episcopia Bihor) – וליאה לוי מיהאי (Valea lui Mihai) (צפון־מערב רומניה) מבוטלת במקטע אורדיאה – וליאה לוי מיהאי ובמקומה פועלת רכבת IR 12841, במקטע אורדיה – אפיסקופיה ביהור, המתחברת לרכבת IR 12687 באיה מארה (Baia Mare) – אפיסקופיה ביהור – וינה. כמו כן, רכבת IR 1842 וליאה לוי מיהאי – אפיסקופיה ביהור – אורדיאה מבוטלת במקטע וליאה לוי מיהאי – אורדיאה ובמקומה תפעל רכבת IR 12842, במקטע אפיסקופיה ביהור – אורדיאה, המתנתקת מרכבתIR 12686 וינה – אפיסקופיה ביהור – באיה מארה (צפון רומניה). ניתן לקבל מידע עדכני על תנועת הרכבות באפליקציה "Trenul meu" (הרכבת שלי) או באתר החברה הלאומית של רומניה לרכבות נוסעים, שם מתעדכנות בקביעות מצלמות האינטרנט מתחנות בוקרשט צפון, נמל התעופה אוטופני «הנרי קואנדה», טימישוארה (Timișoara), קראיובה (Craiova), ברשוב (Brașov), יאשי (Iași), קלוז'-נפוקה (Cluj-Napoca) וקונסטנצה (Constanța).
בהקשר זה, ברצוננו להודיע לכם גם כי הזמנת מקום בנסיעה ברכבת אינה מהווה עוד חובה למרחקים קצרים מ־40 קילומטרים. ההוראות החדשות מיושמות אצל כל 6 מפעילי רכבות הנוסעים הפועלים ברומניה. אמצעי זה נועד לפשט את צרכי הנוסעים היומיים, שמספרם גדל באזור הערים הגדולות ברומניה. צו שר התחבורה מסדיר רשמית מנויים לתקופות של 5 ימים, 14 ימים וחודש. כמו כן, ניתן לרכוש את כרטיס הנסיעה המטרופוליני ואת מנוי הנסיעה המטרופוליני, בשלב הראשון של היישום, כאשר אלו מונפקים באופן מקוון בלבד, דרך הדלפק האחיד (Ghişeul Unic). למעשה, עם כרטיסים מסוג זה, הנוסעים כבר לא ממתינים לרכבת ספציפית בשעה מסוימת, אלא יכולים לעלות על הרכבת הראשונה שיכולה לקחת אותם ליעדם. הדוגמה הטובה ביותר היא קו בוקרשט – פלויישטי (Ploiești) (עיר במרחק של 60 קילומטרים מבוקרשט), שבו מפעילים רכבות 5 מתוך 6 מפעילי הרכבת הפועלים ברומניה.
