Iustin Capră
L’ingénieur Iustin Capră, un des plus grands inventeurs roumains, est né le 22 février 1933 à Măgureni, dans le comté de Prahova. Après le lycée, il s’inscrit à l’Ecole technique d’aviation et devient sous-ingénieur en aéronautique. Plus tard, il allait continuer ses études à l’Institut polytechnique de Bucarest et obtenir un diplôme d’ingénieur. Il a travaillé tout d’abord comme technicien dans le domaine du pétrole dans une localité du département de Dâmboviţa, dans le sud du pays, ensuite dans une unité militaire à Otopeni. En 1956, il devient officier d’aviation. Tout petit encore, au lieu de jouer avec les autres enfants, il bricolait de petits tracteurs et avions et il a même réalisé un moteur qui démarrait suite à une simple commande verbale.
România Internațional, 17.01.2017, 13:19
L’ingénieur Iustin Capră, un des plus grands inventeurs roumains, est né le 22 février 1933 à Măgureni, dans le comté de Prahova. Après le lycée, il s’inscrit à l’Ecole technique d’aviation et devient sous-ingénieur en aéronautique. Plus tard, il allait continuer ses études à l’Institut polytechnique de Bucarest et obtenir un diplôme d’ingénieur. Il a travaillé tout d’abord comme technicien dans le domaine du pétrole dans une localité du département de Dâmboviţa, dans le sud du pays, ensuite dans une unité militaire à Otopeni. En 1956, il devient officier d’aviation. Tout petit encore, au lieu de jouer avec les autres enfants, il bricolait de petits tracteurs et avions et il a même réalisé un moteur qui démarrait suite à une simple commande verbale.
Au micro de RRI, Aurel Tudorache, chercheur au Musée technique de Bucarest, nous parle des inventions de Iustin Capră : « Iustin Capră a été un inventeur très prolifique. Il a obtenu 114 brevets d’invention, dont 72 pour des prototypes de voitures consommant très peu d’essence, 7 appareils individuels de vol et 15 moteurs non conventionnels. Voici quelques-unes de ses inventions : en 1955, il réalisait la voiture Virgilius à 2 roues, équipée d’un moteur Diesel et conçue pour atteindre 300 km/h. Une année plus tard, il réalisait la première version du sac à dos volant, un appareil portable pour le vol individuel. En 1958 il réalise le prototype du sac à dos volant et enregistre son invention. C’est, paraît-il, le premier dispositif de ce genre breveté dans le monde. En 1961 il concevait la boîte noire. Il affirmait vouloir diminuer partiellement la gravitation des corps. En 1964 il construit le premier hélicoptère portatif pour les juniors, pesant à peine 30 kilos. Entre 1966 et 1968, il construit une nouvelle variante de l’appareil de vol individuel à réaction, fonctionnant à l’azote liquide. En 1968, après en avoir discuté avec Henri Coandă, il utilise le peroxyde d’oxygène pour son appareil de vol individuel, qu’il vérifie avec le concours du parachutiste Vasile Sebe. »
En parlant des voitures et des avions produits dans le monde, Iustin Capră les qualifiait de « véritables crimes écologiques ». Son idéal était de créer des moyens de transport non polluants. Aussi l’inventeur roumain a-t-il conçu une multitude de véhicules extrêmement intéressants.
Trois des voitures que Iustin Capră a imaginées dans les années ’70 se retrouvent au Musée technique de Bucarest. Aurel Tudorache explique : « J’ai parlé souvent avec l’inventeur Iustin Capră. Je lui ai demandé comment se comportait l’appareil individuel de vol. Il m’a dit : « Quand je l’ai essayé pour la première fois, je me suis élevé à 6 ou 7 mètres au-dessus du sol, je suis allée un peu à gauche et à droite, ensuite j’ai eu peur et je suis descendu. » C’est toujours Iustin Capră qui a réalisé et breveté le premier véhicule à réaction susceptible de se propulser dans les airs. A ne pas confondre avec les avions et les hélicoptères. En 1968, il est préoccupé par l’idée d’une aérodyne à décollage et à atterrissage verticaux. En 1973, il commence à créer des voitures. La première s’appelle Soleta. Inventée en 1973, elle c’est la voiture la plus petite au monde. D’autres prototypes de voitures de petites dimensions et consommant peu d’essence ont suivi. Il a également construit plusieurs prototypes de voitures et motos à accumulateurs. En 2007-2008, secondé par un groupe d’amis, il lance plusieurs autres véhicules : mini-voitures, tricycles, quadricycles, la plupart électriques. »
Iustin Capră s’est vu décerner plusieurs distinctions roumaines et étrangères. Il s’est éteint le 19 janvier 2015. « Je suis assez content, non pas d’avoir fait quelque chose, mais de ne pas être resté sans rien faire. Seule l’histoire décidera si ce que j’ai fait est important. » ( Trad. : Dominique)
