Le Courrier des auditeurs du 31 janvier 2020
Ligia répond à vos messages...
România Internațional, 31.01.2020, 14:43
Aujourd’hui, je voudrais vous emmener à Herculane les Bains, dans le sud-ouest de la Roumanie, une ville d’eaux connue depuis le temps des Romains. A ceux qui sont surpris par cette destination je dis que ce n’est pas par hasard, mais bien parce que la prestigieuse publication britannique the Guardian a inclus cette station parmi les dix meilleures destinations de vacances de bien-être et de spa de l’Europe de l’Est. The Guardian faisait cette recommandation dans un article prônant différents endroits où de soins de qualité sont fournis, à des prix défiant toute concurrence de l’Occident. La publication mentionne pour tous ceux qui ne le sauraient pas que ce sont les Romains qui ont inscrit les eaux guérisseuses de Herculane sur la carte. Les 15 sources thermales ont ensuite été appréciées par les Habsbourg, qui ont ajouté de splendides maisons rococo à cette petite ville tapie dans les montagnes. Les âges ont changé, et au tour des Soviétiques d’adorer les eaux riches en souffre ; ces derniers ont ajouté leur touche, par des barres géantes d’immeubles en béton, que vous allez retrouver si vous visitez la station. N’hésitez pas, les eaux font des merveilles pour ceux qui souffrent de maladies neurologiques, d’affections de la colonne vertébrale ou inflammatoires, qui peuvent être traitées grâce à la thérapie à l’ozone, à la magnétothérapie, aux bains de plantes. Les curistes ont un accès complémentaire aux bains thermaux et au sauna, précise The Guardian, repris par toute la presse roumaine. Herculane y figure aux côtés de différentes autres stations de pays tels la Pologne, la République tchèque, le Belarus, l’Ukraine, la Hongrie, la macédoine du Nord, la Slovaquie, la Croatie et la Serbie. Ce n’est pas pour la première fois que le quotidien britannique inclut la Roumanie dans ses classements. Ce mois-ci, il recommandait à ses lecteurs de visiter la Roumanie en 2020, décrivant ce pays comme étant « un des meilleurs endroits d’Europe pour voir de grands mammifères à l’état sauvage. Il ne faut pas s’envoler jusqu’en Afrique du Sud pour prendre part à un safari, la Roumanie est un des meilleurs endroits d’Europe pour voir de grands mammifères à l’état sauvage. Le pays compte sept millions d’hectares de forêts, dont une partie importante, ce sont des forêts vierges très anciennes, qui abritent la population d’ours bruns, de loups et de lynx la plus grande du continent », écrit le quotidien britannique.
Passons à la lecture de vos lettres et autres messages. Bonjour à M Reginaldo Anunciação, du Brésil, qui nous écoute en français. « Excellents programmes sur la Roumanie, sa culture, ses traditions. C’est un beau pays ! » Merci. Vous souhaitez savoir quelle est la date de création de RRI.
Voici un aperçu :
https://www.rri.ro/fr_fr/reginaldo_anunciaco_bresil_quelle_est_la_date_de_creation_de_rri-2611182
J’enchaîne par une petite réponse à une question de Christian Ghibaudo, de France, que je salue. « Depuis quand avez vous le métro à Bucarest ? Est-il prévu une extension du réseau ? », demande Christian. En 1908, un jeune étudiant, Dimitrie Leonida, choisissait comme thème de son mémoire de maîtrise le projet de construction d’un métro à Bucarest. Et les premières tentatives de le construire remontent aux années 1909-1910. Bien que des plans pour un métro existaient depuis les années ’30, les travaux pour la ligne 1 du métro bucarestois ont commencé à peine en 1975. La construction du métro de la capitale roumaine a occasionné certaines premières techniques, comme par exemple de geler le terrain pour faire les galeries. La première ligne a été mise en service en novembre 1979. Toutes les lignes sont souterraines. Les rames étaient fabriquées en Roumanie. Le premier tronçon avait plus de 8 km et comptait 6 stations. Le métro est en expansion depuis 1981, mais force est de constater que le rythme a considérablement diminué après la chute de Ceausescu. Actuellement, il compte 4 lignes, avec 71 km de réseau et 53 stations. Le métro se modernise, avec des rames étrangères et à l’aide de fonds européens, avec des accès améliorés, des escalators, des décorations, de la pub etc. Le réseau est en train d’être agrandi, mais la mise en service du nouveau tronçon (la ligne 5, avec une longueur de 6 km et 10 stations) est sans cesse reportée d’une année à l’autre. Bucarest ne dispose pas non plus de ligne de métro pour l’aéroport. La construction d’une telle ligne, entre la gare du Nord et l’aéroport, est envisagée, ce serait la ligne 6. Il existe un projet à cet effet, qui coûterait près d’un milliard d’euros. Je n’en dis pas plus ; les bucarestois attendent la mise en service de la ligne 5. Merci, Christian.
Bien le bonjour en Malaisie à M Timm Breyel, qui a suivi notre émission attentivement et nous a adressé un rapport d’écoute très minutieux, merci bien.
Merci à tous ceux et à toutes celles qui ont écouté nos émissions et nous ont écrit, dont Philippe Marsan, Guy Le Louët, Paul Jamet et Philippe Petiteau, tous de France, Shyamal Kumar Banerjee, d’Inde, Dahmani Rachid, d’Algérie.
