Quelles autoroutes pour 2017?
Aucun tronçon d'autoroute n'a été inauguré en Roumanie en 2016, bien que les autorités aient annoncé auparavant l'ouverture de 18 km.
Florin Orban, 24.01.2017, 13:34
Sur l’ensemble du pays, 700 km d’autoroute seulement sont utilisables, mais il s’agit de tronçons qui alternent avec des routes nationales dont une bonne partie n’ont qu’une voie par sens. Et ce n’est pas le seul bémol. Aucune autoroute roumaine ne traverse les Carpates – malgré les demandes insistantes de nombreux investisseurs étrangers, dont Ford et Dacia qui ont des usines dans le sud du pays. Pourtant, l’année dernière, le réseau national de routes ne s’est enrichi que de quelques routes alternatives pour éviter de traverser plusieurs villes, alors que 22 km d’autoroute ont subi des travaux de réparations suite aux glissements de terrain.
Le directeur de l’Association Pro Infrastructura, Ionut Ciurea, présente l’état actuel des autoroutes roumaines plus en détail: «En ce moment, avec les 18 km annoncés, nous avons 220 km d’autoroute en train d’être exécutés. Toutefois, tous les contrats ne sont pas débloqués. Certes, chaque contrat a ses spécificités et il faut savoir très bien les gérer pour prévenir les problèmes bureaucratiques. Ce fut d’ailleurs la principale chose qui s’est passée l’année dernière dans ce domaine : les chantiers ont été débloqués. Le plus important est celui de l’Autoroute A10 (au centre de la Roumanie, reliant les villes de Sebes et de Turda). Un chantier qui vise la construction de 70 km d’autoroute et dont deux tronçons ont été débloqués. Ce chantier a longtemps fonctionné sans avoir une autorisation, ce qui a causé beaucoup de problèmes. Un décret entré en vigueur en juin dernier rend légaux tous ces travaux et permet de les financer de fonds européens. »
Les travaux ont repris sur plusieurs chantiers. Qu’est-ce qui va se passer en 2017 ? Ionuţ Ciurea fait un calcul : «Malheureusement, en 2017 la Roumanie n’aura qu’une cinquantaine de km d’autoroute, à part les 18 km annoncés pour 2016. En plus, il s’agit de tronçons différents, l’un de 28 km, l’autre de 22 et un troisième de 18. A faire le calcul : 28 + 22 + les 18 restants de 2016, cela donne 68 km d’autoroute prévus pour 2017 ».
L’été prochain, il ne manquera plus qu’une quarantaine de km sur le secteur entre Sibiu et le poste-frontière de Nadlac 2 pour que l’autoroute reliant le centre du pays à la frontière occidentale avec la Hongrie soit terminée. Ionut Ciurea détaille : « Cet été, le segment compris entre les communes de Margina et de Holdea ne sera toujours pas construit. C’est un tronçon d’environ 15 km, où il faut creuser sous l’autoroute des tunnels pour la migration des ours, mais pour l’instant il n’y a pas de plans de construction et si des problèmes techniques apparaissent, le tronçon en question sera terminé, au plus tôt, en 2020-2021. A cela s’ajoute la portion d’autoroute d’environ 25 km entre les communes d’Ilia et de Şoimuş, donc une quarantaine de km au total ».
Le nouveau ministre des Transports, Razvan Cuc, a déclaré qu’il ne souhaitait pas indiquer une date de finalisation pour les projets d’autoroute. « Nous avons un programme de gouvernance structuré par étapes, qui sera appliqué dans les transports routier, ferroviaire, naval et aérien. Je ne veux pas me précipiter et indiquer un délai, car il faut aussi mettre à jour la législation en matière d’attribution des marchés publics pour la grande infrastructure. Il faut la changer, parce que les procédures actuelles sont très compliquées », a précisé le ministre des Transports. Aux journalistes qui lui ont demandé combien de km d’autoroutes il promettait d’inaugurer, Razvan Cuc a répondu : « Je n’en promets aucun. Il y a les secteurs que vous connaissez, Sebes – Turda et Lugoj – Deva, où les travaux ont progressé et vont continuer. »
Lors des auditions aux Commissions parlementaires, M. Cuc a mentionné que le Plan général des transports de la Roumanie serait soumis au vote des élus au premier trimestre de cette année, alors que, dans le cas de l’autoroute Pitesti – Sibiu (qui traversera les Carpates méridionales), les études de faisabilité auraient dû être déjà finalisées. Une première version du Plan général des transports a été mise au point il y a deux ans ; il était envisagé, entre autres, de construire, jusqu’en 2030, près de 6800 km de routes, dont 1512 km d’autoroute et 1836 km de routes express. Les autoroutes Piteşti – Sibiu, Comarnic – Braşov et Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni font partie des grands projets prévus pour la prochaine période. (Trad. Valentina Beleavski, Ileana Taroi)
