Le marché auto en Roumanie
Les ventes de véhicules neufs de 2013 ont enregistré en Roumanie la sixième année consécutive de baisse se situant au niveau atteint il y a 13 ans...
Florin Orban, 11.02.2014, 15:38
Les ventes de véhicules neufs de 2013 ont enregistré en Roumanie la sixième année consécutive de baisse se situant au niveau atteint il y a 13 ans, respectivement quelque 82 milliers d’unités après un recul de 6,3% vis-à-vis de 2012 — selon l’Association des Producteurs et Importateurs d’Automobiles.
« Le deuxième semestre de 2013 a enregistré une hausse assez importante des ventes ce qui a mené à des croissances importantes pendant quelques mois par rapport aux mois similaires de 2012. Par conséquent, pour cette période on signale une hausse moyenne du marché de 5,7% vis-à-vis de la même période de 2012 dont les voitures représentent 9,7%. Pourtant, en fin d’année on a enregistré une baisse générale du marché de 6,3% dont 4,8% pour les voitures » — montre-t-on dans un communiqué de l’association citée.
D’autre part, le volume des véhicules d’occasion importées a augmenté à plus de 266 milliers d’unités dont 221800 voitures ce qui veut dire que pour chaque véhicule neuf vendu en Roumanie on en a importé 3,8 d’occasion. Quant aux voitures, le top des marques est tenu par DACIA suivie par VOLKSWAGEN, SKODA, RENAULT, FORD et OPEL. En matière de modèles, DACIA LOGAN continue d’occuper la première position suivie par DACIA SANDERO, DACIA DUSTER, SKODA OCTAVIA et VOLKSWAGEN GOLF. La production totale de voitures de la Roumanie a été l’année dernière de presque 411 milliers d’unités, 2013 représentant un record absolu en matière des volumes de production, la croissance étant de 21,7% par rapport à 2012. Les volumes les plus importantes ont été enregistrés par DACIA DUSTER, suivie par DACIA SANDERO, DACIA LOGAN et FORD B-Max.
Les exportations se sont situées au niveau de 363 de milliers d’unités, en hausse de 9,6%. Par rapport à 2007, la production et les exportations ont augmenté l’année dernière de 70% ; respectivement 196% tandis que les importations et les ventes ont baissé de 75,6%, respectivement 77,6%, selon les chiffres de l’Association des Producteurs et Importateurs d’Automobiles. Les principales raisons qui ont mené au déclin du marché auto de Roumanie sont, selon cette association, la préférence des acheteurs roumains pour les véhicules d’occasion sur la toile de fond des fréquentes modifications législatives, ceci s’ajoutant à la baisse du pouvoir d’achat ainsi que de la non-fiscalisation des importations de voitures d’occasion et l’accès limité aux sources de financement pour acquisition de véhicules, le démarrage tardif du programme « Vieille guimbarde » 2013, l’absence de solution du problème de la circulation des véhicules immatriculés dans d’autres Etats et l’accès massif sur le marché des pièces et des composantes contrefaites.
En matière de prévision de l’évolution du marché auto cette année, celle-ci est formulée pour Radio Roumanie par Robert Stan, journaliste spécialisé en matière d’automobiles: « 2014 ne démarre par avec des prémisses très favorables, disons, pour notre marché d’automobiles neufs car, on continue d’avoir des problèmes de crédits pour les personnes physiques. Malheureusement, la confiance du client roumain est, elle aussi, disparue quand il achète une voiture neuve. Par conséquent , on s’attend qu’en 2014 on aie, éventuellement, une petite baise du marché ou, dans le meilleur des cas, une stagnation. Tant que la marché automobile d’occasion augmente, il est bien clair que les Roumains ne veulent pas nécessairement cela mais c’est tout ce qu’ils peuvent se permettre. Par conséquent, l’Etat roumain ne peut plus intervenir ou ne devrait plus intervenir. Selon moi, un programme du type « Vieille guimbarde ».n’est plus nécessaire. »
Quant aux résultats de l’année dernière, DACIA a enregistré record après record, compte tenu des 430 milliers de véhicules vendus dans le monde entier, une croissance de19,3% par rapport à 2012.
En 2013, à travers le programme « Vieille guimbarde » on a acheté presque 13400 voitures neuves et on a envoyé à la casse quelques 199 milliers de voitures plus anciennes de 10 ans.
L’Association des Producteurs et des Importateurs d’Automobiles soutient que l’utilité de ce programme est progressivement plus limitée et propose de ne plus l’instituer en 2015 tout en appréciant que, ultérieurement, des mesures seraient nécessaires pour soutenir la vente des voitures neuves et des technologies performantes…(trad. : Costin Grigore)
