Inversiones en locomotoras y trenes
Rumanía compra nuevos trenes y locomotoras de alta velocidad.
Daniela Budu, 05.02.2024, 11:13
La Red Nacional de Ferrocarriles de Rumanía recibirá nuevos trenes y locomotoras, después de que la Autoridad de Reforma Ferroviaria firmara un contrato con el fabricante polaco PESA para 62 trenes eléctricos de cercanías Regio, así como un contrato con el fabricante francés Alstom para 16 nuevas locomotoras. El primero es un contrato por un valor de 3200 millones de leus, es decir, unos 640 millones de euros, y el segundo por un valor de 760 millones de leus, unos 150 millones de euros. Además, el pasado mes de diciembre, la empresa rumana firmó un contrato con el fabricante polaco para la entrega, a partir de 2026, de 20 bastidores InterRegio de largo recorrido.
Sin embargo, Rumanía todavía necesita entre 150 y 200 locomotoras nuevas, así como trenes de corta y larga distancia, precisó el presidente de la Autoridad de Reforma Ferroviaria, Ştefan Roşeanu. Habló en Radio Rumanía sobre la situación del material rodante:
«Lamentablemente, sabemos que los trenes que tenemos en circulación están en su mayoría obsoletos, la falta de inversión en los últimos 20 años habla por sí sola. Básicamente, desde la serie más grande de trenes Flecha Azul, desde principios de la década de 2000, no se han realizado inversiones importantes hasta la nueva ola, que comenzó en 2022. Tenemos algunos trenes nuevos, comprados igualmente por un operador privado, pero en general se trata de vehículos de segunda mano, que también se reparan, modernizan y ponen en circulación en la red ferroviaria rumana».
Según Roşeanu, las inversiones realizadas por la Autoridad de Reforma Ferroviaria son esenciales para reducir la antigüedad del parque ferroviario en su conjunto, así como para mejorar las condiciones laborales del personal ferroviario. Por lo tanto, el objetivo es que los nuevos trenes y locomotoras lleguen a Rumanía y se pongan en circulación a finales de 2025 o principios de 2026. De esta manera se estimulará la competencia entre las empresas ferroviarias presentes en el país, según cuenta Ştefan Roşeanu:
«Podremos ver por primera vez en Rumanía que en una ruta como Brașov-Bucarest, que es la ruta más transitada de Rumanía, haya servicios públicos suministrados por tres operadores diferentes, con el mismo tipo de bastidores. Así podremos hacer una comparación mucho más clara que hoy, entre la calidad y el respeto que los operadores tienen por el material rodante y por los viajeros en general».
Cabe recordar que anteriormente Rumanía compró 37 trenes eléctricos nuevos del fabricante francés Alstom, y el primer bastidor ya se encuentra en pruebas estáticas y dinámicas. Cuando estos trenes entren en circulación, es probable que se plantee el problema de los ferrocarriles que llevan años esperando a ser rehabilitados. Según las estadísticas, de los aproximadamente 12 000 kilómetros de red ferroviaria, en Rumanía se circula de manera decente en unos 500, es decir, a una velocidad de entre 140 y 160 kilómetros por hora.
