تمويل أوروبي لتصدير الحبوب الأوكرانية
هذا يدل على أن شراكتنا الاقتصادية تؤدي إلى زيادة الصادرات والواردات – وفقاً لما أكدت المفوضة الأوروبية للنقل، الرومانية/ أدينا فالان في إطار لقاء مع وزير البنية التحتية الأوكراني/ أولكسندر كوبراكوف. كما أعلنت المفوضة الأوروبية عن إطلاق المفوضية الأوروبية خطّ تمويل للبنية التحتية التي تخدم الصادرات الأوكرانية عبر الدول الأعضاء. نريد ضمان التكامل المستقبلي لنظام السكك الحديدية الأوكراني مع نظام النقل في الاتحاد الأوروبي من خلال إدخال العرض القياسي الأوروبي للسكك الحديدية، بهدف ربط خطوط السكك الحديدية على طول أوكرانيا، بدءًا من لفيف إلى ياش (شرق رومانيا)، ومن هناك إلى كيشيناو في جمهورية مولدوفا. البنية التحتية الناتجة، التي حدثناها في الأشهر الستة عشر الماضية، موجودة هنا لتبقى وتمثل التكامل الفعلي لأوكرانيا من حيث البنية التحتية في السوق الأوروبية الموحدة – أضافت المفوضة الأوروبية.
Bashar Kishawi (بشار القيشاوي), 26.09.2023, 21:21
أوكرانيا تعتمد على ممرات النقل الأوروبية، في ظل ظروف تعليق صادراتها ووارداتها المشحونة بحرا، بسبب الحصار الذي تفرضه روسيا على الموانئ الأوكرانية. الأرقام تظهر أن في الفترة بين مايو/ أيار 2022 وأغسطس/ آب 2023، سمحت ممرات التضامن لأوكرانيا بتصدير أكثر من ثلاثة وخمسين مليون طن من المنتجات الزراعية، بما في ذلك ما يقرب من ثمانية وأربعين مليون طن من الحبوب والبذور الزيتية وغيرها من المنتجات المماثلة. التقديرات تشير إلى أن هذه الصادرات جلبت لأوكرانيا إيرادات إجمالية تبلغ حوالي ثمانية وثلاثين مليار يورو. وفي نفس الوقت، استوردت أوكرانيا ما يقرب من أربعة وثلاثين مليون طن من البضائع عبر ممرات التضامن، بقيمة تقارب سبعين مليار يورو.
هذا يدل على أن شراكتنا الاقتصادية تؤدي إلى زيادة الصادرات والواردات – وفقاً لما أكدت المفوضة الأوروبية للنقل، الرومانية/ أدينا فالان في إطار لقاء مع وزير البنية التحتية الأوكراني/ أولكسندر كوبراكوف. كما أعلنت المفوضة الأوروبية عن إطلاق المفوضية الأوروبية خطّ تمويل للبنية التحتية التي تخدم الصادرات الأوكرانية عبر الدول الأعضاء. نريد ضمان التكامل المستقبلي لنظام السكك الحديدية الأوكراني مع نظام النقل في الاتحاد الأوروبي من خلال إدخال العرض القياسي الأوروبي للسكك الحديدية، بهدف ربط خطوط السكك الحديدية على طول أوكرانيا، بدءًا من لفيف إلى ياش (شرق رومانيا)، ومن هناك إلى كيشيناو في جمهورية مولدوفا. البنية التحتية الناتجة، التي حدثناها في الأشهر الستة عشر الماضية، موجودة هنا لتبقى وتمثل التكامل الفعلي لأوكرانيا من حيث البنية التحتية في السوق الأوروبية الموحدة – أضافت المفوضة الأوروبية.
60% من التدفق يمر في مسارات تضامن تعبر رومانيا. نتحدث عن الطرق البرية، وكذلك عن نهر الدانوب، سوميناء كونستانتسا المطل على البحر الأسود، وهي أهم نقاط بالنسبة للصادرات الأوكرانية. وفي ظل هذه الظروف، يمكن لرومانيا الحصول على جزء كبير من التمويل، إذا قدمت مشاريع حتى شهر يناير/ كانون الثاني المقبل، عندما تغلق الدعوة. نهر الدانوب بالقرب من مصبه على الحدود مع أوكرانيا، ومن ثم ميناء كونستانتسا، نقطتان يمكنهما جذب تمويل أوروبي كبير. – قالت أدينا فالان. إننا نناقش، من ناحية، التدابير اللازمة لتحسين كفاءة العمليات في ميناء كونستانتسا. ومن ناحية أخرى، نتحدث عن زيادة القدرة على نقل البضائع مباشرة من سفينة إلى أخرى. لدينا مناقشات حول شراء معدات محددة من دول أخرى، ستجلب إلى ميناء كونستانتسا – أوضحت المفوضة الأوروبية. ومن الجديد في خط التمويل الذي تبلغ قيمته سبعة مليارات يورو، أن جمهورية مولدوفا وأوكرانيا سيكون بوسعهما تقديم مشاريع في ظل ظروف مماثلة إلى الدول الأعضاء، أي دون إلزامهما بوجود شريك من الاتحاد الأوروبي.
