حالة امتصاص الأموال الأوروبية
لقد أرسلنا أربعة عشر مشروعاً كبيراً للمفوضية الأوروبية، منها ثلاثة عشر وقعت بالفعل، وحظيت بالموافقة، بينما بقي مشروع واحد فقط تحت تقييم المفوضية الأوروبية. أما فيما يخص البنية التحتية للنقل، فيلاحظ وجود مشروع كبير بقيمة ملياري يورو، وهو المشروع الخاص بالبنية التحتية للسكك الحديدية بين منطقتي غوراسادا – سيميريا، أما المشروع الرئيسي الآخر، وهو الأكبر في الاتحاد الأوروبي، فيتعلق بالبنية التحتية للمياه والصرف الصحي، والذي تقدر قيمته بأربعمائة وتسعة وتسعين مليون يورو، وتديره شركة المياه في كونستانتسا.
Leyla Cheamil, 07.11.2018, 18:57
لقد أرسلنا أربعة عشر مشروعاً كبيراً للمفوضية الأوروبية، منها ثلاثة عشر وقعت بالفعل، وحظيت بالموافقة، بينما بقي مشروع واحد فقط تحت تقييم المفوضية الأوروبية. أما فيما يخص البنية التحتية للنقل، فيلاحظ وجود مشروع كبير بقيمة ملياري يورو، وهو المشروع الخاص بالبنية التحتية للسكك الحديدية بين منطقتي غوراسادا – سيميريا، أما المشروع الرئيسي الآخر، وهو الأكبر في الاتحاد الأوروبي، فيتعلق بالبنية التحتية للمياه والصرف الصحي، والذي تقدر قيمته بأربعمائة وتسعة وتسعين مليون يورو، وتديره شركة المياه في كونستانتسا.
الوزير الرومانية للصناديق الأوروبية/ روفانا بلومب، أعلنت أيضاً، أن قبل حلول نهاية العام، سترسب مشاريع بنية تحتية كبرى بقيمة مليارين وخمسمائة مليون يورو. وذكرت أنه في مايو/ أيار 2012، كان معدل الامتصاص 7 ٪ ، وفي غضوض ثلاث سنوات وصلت رومانيا إلى مستوى 90 ٪. من ناحية أخرى، أعلنت روفانا بلومب أن على المستوى الحكومي، اتخذ قرار ببناء ثلاث مستشفيات إقليمية على مراحل، بالنظر إلى المخصصات من الصناديق الأوروبية خلال فترة البرمجة الحالية، بالإضافة إلى تخصيص مائة وخمسين مليون يورو من الأموال الوطنية. الحكومة لا تستبعد بناء مستشفيات إقليمية بتمويل عبر أداة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث حظي قانون الشراكة بين القطاعين العام الخاص، هذا العام، بالموافقة. أما من ميزانية الدولة ومن أموال الصناديق الأوروبية غير القابلة للسداد، فيمكن تأمين هذا النوع من التمويل – أضافت روفانا بلومب.