توترات اجتماعية في قطاع السكك الحديدية للنقل
“موظف السكك الحديدية، بعد مائة و خمسين عاماً، من أسلاف و أجداد، كان له الحق في السفر، كما كان في جميع أنحاء أوروبا، وقد أعطيت أمثلة على ذلك. لم يعد بالإمكان السفر عبر السكة الحديدية بالقطار، و خصوصاً للموظفين وأفراد أسرهم”.
Florentin Căpitănescu, 18.04.2014, 17:46
اتحادات النقابات في قطاع الشحن الحكومي عبر السكك الحديدية في رومانيا يهدد بأنه قد يشعل فتيل النزاع الجماعي للعمل ابتداءً من 23 أبريل/ نيسان الجاري، إذا لم تبُرم، حتى ذلك الحين، عقود العمل الجماعية الجديدة. الزعماء النقابيون، يؤكدون أن العقود الحالية تنتهي في 19 أبريل/ نيسان الجاري، أما عدم توقيع عقود أخرى جديدة، فقد يسفر عن تسريح ألفين و خمسمائة موظف من فرع نقل البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية (CFR). وبالإضافة إلى ذلك، يشكوا النقابيون من ظروف أكثر شُحاً، وأجور منخفضة جداً، و فقدان حقهم بالحظو بعدد من السفرات المجانية بالقطارات، في السنوات الثلاث الأخيرة. غيورغيه فراتسيكا، رئيس الاتحاد الوطني للنقل التجاري:
“موظف السكك الحديدية، بعد مائة و خمسين عاماً، من أسلاف و أجداد، كان له الحق في السفر، كما كان في جميع أنحاء أوروبا، وقد أعطيت أمثلة على ذلك. لم يعد بالإمكان السفر عبر السكة الحديدية بالقطار، و خصوصاً للموظفين وأفراد أسرهم”.
وعدم رضا الموظفين، المعلن منذ فترة كبيرة من الزمن، سيكون موضوع مفاوضات بين زعماء النقابات ووزير النقل/ دان شوفا. وبرغم ذلك، فالنقابيون لا ينضحون بالتفاؤل، في الظروف التي – كما يقولون – اجتماعات السنوات الماضية، كانت متبوعة، عموماً، بنقض الوعود. المفاوضات تجري في السياق الذي أبلغت فيه إداراة فرع نقل البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية، الأسبوع الماضي، النقابات بنيتها تسريح قرابة ألفين وثلاثمائة موظف، عقب تقليص مخصصات صندوق الأجور، المنصوص عليه في ميزانية هذا العام.
التسريحات الجماعية — أكدت إدارة فرع نقل البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية (CFR)، ستكون خلال الفترة بين يونيو/حزيران — سبتمبر أيلول 2014، أما الأشخاص المسرحون، فسيتلقون معونة بطالة ودخلاً إضافياً وفقاً للأقدمية. التسريحات – يعلق المحللون الإقتصاديون، تعد نتيجة طبيعية لسنوات من سوء الإدارة التي سقط فرع شحن البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية ضحية له. و بعدما كان في وقت ما شركة مزدهرة، تسيطر بشكل إستبدادي و شامل على الشحن بالسكك الحديدية، أصبح فرع شحن البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية يكافح الآن من أجل البقاء في سوق محكومة – يؤكد المحللون – بمنافسة غير مشروعة وغير منصفة. كدليل على ذلك، مالك شركة مجموعة السكك الحديدية الرومانية (GFR)، الذي كان يعتزم اقتناء فرع شحن البضائع للشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية، اعتقل في ملف اتهم فيه بعرض رشاوى لتسيهل فوزه بعقد مضر بمصلحة الشركة السكك الحديدية الرومانية للشحن. وفي الواقع، على مر السنين، لفتت الصحافة المطبوعة الإنتباه إلى أن الصعود الكاسح لشركة مجموعة السكك الحديدية الرومانية (GFR)، تكمن خلفَه ممارسات غير مشروعة، مثل: تجنيد موظفين، و ترقيتهم من موظفين عاديين إلى مديرين، أو اقتناء قاطرات و عربات، في ظروف مريبة، من المنافس المباشر، الشركة السكك الحديدية الرومانية للشحن
